Занялся вопросом тормозов , купил барабаны и колодки, ну до кучи свечи и масло, задние цилиндры оказались закисшими, разработал, смазал под пыльники смазкой для суппортов, свёл механизм (трещетку) до начала, спокойно одел барабан, прокачал тормозной цилиндр, с другой стороны аналогично, заменил передние колодки.
Время до вечера было предостаточно, и внутренний голос твердил, ДАВАЙ СДЕЛАЕМ ЕЩЕ, ЧТО НИБУДЬ !!!! Расходники же, куплены....
Как же я заблуждался....
Замена масла и фильтра в двигателе, не особо заняла много времени, но дело дошло до свечей, при попытке снять надсвечник со 2 цилиндра, а он падла прикипел, оторвал башку от топливной форсунки.
В этот момент я понял что попал. Фиат Альбеа не особо популярная машина, так еще и запчастей фиг найдешь, как на тот же ВАЗ.
Время приближалось к 6 часам вечера. Позвонив на авторазборы, до которых 80-100 км, ценник оказался от 1500-до 3000 рублей за 4 штуки вместе с рампой. Но, они закрывались, ждать до завтра, плюс это Б/У запчасти. Не известен пробег и состояние этих самых Форсунок.
Душа вырывалась на ружу, сомнения терзали меня, хотелось поставить новую запчасть. В автодок, забив артикул, волосы зашевелились от цены и срока поставки. (7000 рублей за новую топливную форсунку)
С Автодок я плавно перешел на сайт Авито. В 7 вечера нашёлся в Тюмени продавец, одной единственной новой форсунки за 2000 рублей.
Взяв автомобиль Отца умчался по адресу. Спустя 3 часа, я стоял с новой топливной форсункой.
Итог. Если менять задние колодки, то только с барабанами, так как только замена колодок мне лично решила вопрос на 30000 км, а пробег 213854 на родных барабанах. Если пробег за 100 тыщ. Км то желательно и менять тормозные цилиндры, все предварительно смазывая спец, смазкой, провода высоковольтные, тоже желательно заменить, так как прикипают намертво, меня поймут те кто менял, а по сумме 4600 р тормоза перед зад, масло фильтра очистители тормозов , смазка ещё 5000, форсунка 2000, и 1000 на бенз чтобы съездить за ней в город.
Вот так, я создал себе Геморой на ровном месте.
