Этот тест вообще не затевался, он получился случайно, соскочили другие машины, и мы взяли Volvo, причём даже без каких-либо особых ожиданий от тачки. Но после того, как я на ней покатался, теперь я эту тачку ставлю в топ этого класса, где-то рядом с БМВ Х3.
Всем привет, это Clickoncar, подписываемся, ставим лайк и поехали смотреть что так понравилось в Volvo ХС60!
По традиции начнём с внешнего вида. Офигенно пропорциональный автомобиль. Смещённый назад салон, правильный наклон всех стоек. Классная линия остекления.
Двери прикрывают пороги. Фары с молотом тора! Спереди вообще чисто шлем железного дровосека, ой человека. Естественно светотехника вся светодиодная. Сзади Volvo ещё серьёзней чем спереди. Ну крутизна же! Единственное что бы я хотел, это пояс некрашеного пластика по нижнему периметру.
У нас версия Т5
Под капотом - двигатель семейства Drive-E, 4 горшка, бензиновый 2 литра с турбонаддувом. Непосредственный впрыск, алюминиевый блок с чугунными гильзами, фазики на обоих валах, балансирные валы, масляный насос переменной производительности и электрическая помпа. Выдает 249 налоговыгодных сил, 350 крутящего. Агрегатируется всё с гидротрансформаторным автоматом Айсин на 8 ступеней. Едет всё это шикарно.
Пошли смотреть салон!
С выбором свитера вообще никаких проблем, ОЛЕНИ. Внутри всё уже привычно. Вольво стайл. Очень круто, светло и воздушно. Мерседес, давай до свидания. Прям очень заходит интерьер вольво. Что не понравилось это обивка верха двери. Кнопки на двери из времен, когда вольво делала чемоданы. Его взяли так подняли, бацнули по нему, и высыпались вот эти кнопки. Тут космос, тут АББА. Не в тематике что плохо, просто 80тые.
Звук поворотника? Правильно! Как шведка блондинка леденец гоняет от зуба к зубу.
Крутая мультимедиа, особенно удобен свайп вправо и тут быстрый доступ к настройкам тачки. Кстати, камеры можно уже и получше сделать ну или хотя бы поставить омыватель задней камеры. Мне кажется это прям зайдет. Зарядка беспроводная – опция. Подогрев руля опция. Обогрев лобового нитями опция. Но не такие дорогие штуки, есть пакеты объединяющие всё это дело.
Ладно, тут мы всё хорошо знаем, сел я удобно, кресла оч крутые, регулировок море. С ростом 189 иду садиться сам за собой.
Вот как-то так, Господа. Для себя отмечу что тачка реально очень понравилась, и теперь в этом классе для меня топ это BMW X3 и вот Volvo. При этом BMW выигрывает вообще по такой лично моей теме. Ну просто там двигатель вдоль стоит, а тут поперек))) Я люблю когда вдоль)) Но Вольво вообще молодцы ребята, продолжайте в том же духе, надо что-то ещё у них катнуть.
