Каждый новый автомобиль, поставляемый с завода, имеет два комплекта ключей зажигания. Причем первый (основной) ключ зачастую оснащен кнопками сигнализации, а второй обладает загадочной красной деталью, напоминающей то ли кнопку, то ли заглушку. Что же это за устройство и каково ее назначение?
Руководство пользователя в соответствующем разделе дает исчерпывающий ответ на этот вопрос. Первый ключ предназначен для повседневной эксплуатации, второй ключ – резервный, для использования при утере (поломке) основного и для его последующего восстановления. Запасной ключ с красной меткой необходимо хранить отдельно от основного комплекта, в гараже или дома.
Большая часть автомобилей, выпускаемых после 1995 года (а для автомобилей отечественных марок после 2000г.) оснащены иммобилайзером – электронным устройством, предотвращающим несанкционированный запуск двигателя. Замок зажигания автомобиля связан с противоугонной системой, которая перед пуском двигателя проводит опрос специального чипа (размещенного обычно в корпусе ключа), при помещении ключа в скважину замка. При соответствии полученного кода прописанному в настройках, система дает команду-разрешение на начало работы.
Иммобилайзер, не опознавший предоставленный код, блокирует либо электронные цепи системы зажигания, либо сам замок зажигания, а на панели приборов загорается лампочка, сигнализирующая о неисправности.
Именно этот чип-ключ (транспондер) и находится в красной вставке и нужен он для изготовления копий основного ключа. При наличии запасного ключа изготовление дубликата и программирование нового чипа не представляют никакой сложности. В случае утери обоих комплектов владельцу придется полностью переделывать всю систему безопасности автомобиля, что обойдется значительно дороже, либо обратится в сертифицированный салон, где после проверки документов на право владения автомобилем и извлечения данных с иммобилайзера, изготовят новый чипсет.
Конечно, перепрошивка системы не настолько сложна, чтобы с ней не справился опытный водитель. Порядок восстановления можно найти в эксплуатационных документах или на специализированных сайтах, и, действуя по прилагаемому алгоритму, систему восстановить можно. Однако, все-таки безопаснее предоставить действовать в возникшей ситуации подготовленному специалисту.
Понравилась статья? Делитесь вашим мнением в комментариях!
Подписывайтесь на канал. Это мотивирует писать дальше.