Сегодня, 4 марта, была представлена новая ливрея американской команды формулы-1 "Хаас" , которая с этого дня называется "Uralkali Haas F1 Team". Как только покровы были сняты, перед нами предстала квинтэссенция лубочного патриотизма с одной стороны, победный клич выигравшего в холодной войне с другой стороны и фотография празднующих русских в Берлине с третьей. Управлять машиной класса королевских гонок в 2021 году предстоит четвёртому в истории российскому пилоту - Никите Мазепину и наследнику легендарной фамилии - Мику Шумахеру и не только это, но и ещё несколько обстоятельств, которые будут описаны ниже, делают всю картину максимально сюрреалистичной.
Начнём с того, что "Уралкалий" (Uralkali) - это один из самых крупных производителей калия (стейтмент в СМИ довольно странный) в мире и Мазепин старший входит в совет директоров. Я не буду пересказывать его биографию и скажу лишь, что Мазепин делает всё возможное, чтобы помочь карьере сына. Надо сказать, что желание поддержать Никиту в Формуле-1 вполне нормально и это в истории гонок делали очень многие отцы, так как стартовый капитал для начала карьеры гонщик сам не заработает, ведь в картинг идут с 3-5 лет и далее единственной работой молодых людей (кстати теперь и девушек тоже) становится спорт и достижения в нём. Мазепина младшего (как и многих, повторюсь) отец провёл через несколько гоночных серий обеспечив ему должную поддержку. Но тут важны нюансы. Если во многих случаях поддержка старшего поколения ограничивается взносами и оплатой "инфроструктуры" вокруг своего подопечного или спонсорством бренда, который может пренадлежать родителю, то Мазепин старший здесь сделал всё и больше. Никита Мазепин в младших "формулах" выступал за команду Hitech, коллектив которой представлен в большом количестве чемпионатов являющимися ступенями к Формуле-1. Постоянным партнёром этой системы команд являются Уралкалий и Уралхим. В Формуле-2,например,команда Хайтек была куплена Мазепиным старшим на следующий сезон как Никита в "не Хайтеке" занял 18 место по итогам сезона и уже на следующий год Никита показал очень неплохие результаты, коллектив действительно начал к нему "внимательнее относиться". Интересным в биографии так же стал и неофициальный дебют Никиты в Ф-1, когда он стал гонщиком развития команды Force India, которая на тот момент уже начала испытывать финансовые сложности и была готова передать бразды правления кому-то, кто сможет вытащить её из кризиса. Мазепин старший начал вести переговоры о покупке команды, но более выгодное предложение сделал канадский миллиардер - Лоуренс Стролл, который так же чуть ранее привёл в Ф-1 своего сына Лэнса. Позже Мазепин подаст в суд на Стролла старшего из-за непрозрачных условий отказа со стороны приобретаемой команды. Осенью 2020 года Дмитрий Мазепин появляется для переговоров с другой командой Формулы-1 - Haas, которая из-за слабых результатов так же близка к тому, чтобы задуматься о прекращении своей программы в ф-1 даже несмотря на то,что Хаас - это целая империя в разных классах американских автогонок. Купить команду не получилось, но почему-то у всех болельщиков Большого Цирка возникло необъяснимое ощущение, что на чём-то Мазепин с руководством команды договорились. Это стало ещё яснее после того как несмотря на слова о продлении контрактов действующих гонщиков Haas Грожана и Магнуссена их внезапно решают заменить двумя новичками. На место претендуют гонщики академии Феррари (так как Хаас по сути является командой - сателлитом и получает от Феррари двигатели). Так же они претендуют на гоночные сидения в Альфа Ромео (другого сателлита Феррари). Когда Альфы объявляют, что продлили контракт с действующими пилотами, а Мик Шумахер становится чемпионом Формулы-2 становятся ясно, что второе место будет либо за русским пилотом Шварцманом, который боролся за чемпионство, либо за Мазепиным, отец которого заглянул в Хаас в сложные времена. И вот, несмотря на воспитанников академии Феррари, на отсутствие поддержки российской автоспортивной программы СМП-рейсинг , Никита Мазепин получает место в Хаас на 2021 год. Надо отметить Никита действительно хорошо выступал и побеждал в Формуле 2, но если бы не поддержка отца в переговорах и интерес Хаас в его деньгах, то место скорее всего получил бы борющийся за чемпионство Шварцман или другой воспитанник академии Феррари.
Итак перед нами гордая ливрея изобилующая российскими флагами. Почему это ещё так бросается в глаза помимо истории возможности её появление. Дело в том, что тут складывается ещё несколько интересных факторов. Во-первых, Хаас-американская команда и мы прекрасно знаем исторически напряжённые отношения между США и Россией, период холодной войны и противопоставление развитому западу коммунистической заскорузлости; мы прекрасно знаем степень патриотизма американцев в сторону символов своей страны. Это трепетность идёт значительно впереди любых нежных патриотических чувств россиян к символам своего государства. Почему так? - это уже отдельный разговор не об автогонках вообще. Но очень сложно представить, чтобы американская (да, в ф-1 она ещё и швейцарская) команда по своей воли выкрасила бы машины в российские цвета. Присутствие россиян в формуле-1,кстати, всегда было бледноватым, но для нашей страны всегда абсолютно героическим. Неофициально всё началось с Сергея Злобина тестером в "Минарди". Официально всё началось с Виталия Петрова, который попал в Ф-1 огромными усилиями чуть ли не национальной программы (и в этом, кстати, нет ничего из ряда вон. на поддержку французских коллективов в Ф-1 "донатил" сам президент). Затем очень неудачный своими авариями и нестабильностью дебют максимально европеезированного (но невстающего на колени,ибо Русские так не делают) воспитанника "системы Ред Булл" Даниила Квята и затем его возвращение, где он, обновлённый и повзрослевший занимает подиумы находясь в команде третьего эшелона. Он до конца для нас русским не был, но гордость вызывал. Потом Серёжа Сироткин, тихий, положительный работяга, который влился в загибающийся Уильямс на один сезон и ушёл тестером в Рено и Макларен одновременно. Сказать о нём что-то конкретное сложно, но похвалить за всю ту же работоспособность и неконфликтность хочется. Наш флаг благодаря этому не валялся в грязи - и то хорошо. И вот Никита Мазепин - интеллигентный парень и довольно агрессивный на трассе соперник и любитель ММА, за плечами которого несгибаемая в своём следовании к целям поддержка русского миллиардера промышленника и по совместительству его отца. Кто он в глазах русского болельщика? Парню будет очень тяжело из-за нелюбви простого народа России к элитарному классу и его пути в достижении целей и очень тяжело из-за первых скандалов и попыток "закэнселить" его после сомнительного эпизода с противоположным полом. А ещё ему будет тяжело быть "нейтральным атлетом", что является отдельной историей в мировом спорте, где из-за антидопинговых санкций Россия во всех видах спорта теперь несёт наказание отсутствием флага и названия страны в протоколах и даже на спортивной одежде и униформе. Правда есть во всём этом один пункт: Использовать цвета флага можно в дизайне одежды, символики...или машины подумали русские пришедшие в Хаас. И показали всем кузькину мать мол Наших просто так не заткнёшь.
Так же как показывают в Берлине на день победы изрядно поддав. Так же как победили Немцев, то есть фашистов, то есть не важно это одно и то же! 23 гонки в машине с ливреей в триколор нужно будет сражаться представителю немецкого народа Мику Шумахеру. Человеку, которому тяжелее чем Никите не только поэтому. Мику в младших сериях приходилось скрывать свою легендарную фамилию и, скорее всего, отмахиваться от вопросов о здоровье его отца - семикратного чемпиона Михаэля Шумахера. Его состояние известно только его семье и масимально приближённым к ней. На Мика смотрят округлённые от восхищения и ожидания глаза абсолютно всех. Среди этих "всех" наверное только часть болельщиков гонок понимает, что парень никому ничего не должен и что он не копия и не продолжения отца и не его часть. Что он не ходячая фамилия-кликбейт. Лицемерно это пытаются показать и представители Ф-1, но у них получается это крайне плохо. У журналистов это получается ещё хуже. Мик находится под чудовищным давлением сравнения и ожиданий и он-самый лакомый кусочек для спонсоров и имиджа королевских гонок. Любой результат отличный от блестящего, будет втаптывать его в грязь и навязывать чувство вины. Конечно же он в академии Феррари, конечно же он чемпион Формулы-2, конечно же у него есть место в Формуле-1 и дифирамбы ключевых фигур чемпионата мира (честно, преувеличенные и, возможно, он это чувствует). И есть команда "имени Мазепина" в гордых цветах триколора и очень непростым выбором внутри на кого делать ставку. Как сателлит Феррари - на Шумахера, как коллектив Мазепина - на Никиту Мазепина. Что мы можем получить на выходе? Слабые выступления Шумахера - заявления общественности, что команда работает на Мазепина и не уделяет времени Шумахеру, так как Мик - сильный гонщик и будущий чемпион Феррари. Сильные выступления Мазепина на фоне Шумахера - снова обвинения в том, что команда работает только на Никиту как это было и в младших сериях ведь всем "очевидна" эта "рабочая схема" его отца.
Тяжело будет обоим. А ещё тяжело будет покупать мерч с этим дизайном. Ведь он напоминает то, что с гордостью носят приезжие в Москве. Вообще образ приезжего в центре столицы в олимпийке "Россия" - это то, что у меня возникает перед глазами как только я закрываю страницу с фотографией с презентации новой ливреи команды Uralkali Haas F1 Team. Потому что подход похож. Вот прекрасная Alpine которая изящно и по-французски напоминает красным, синим и бело-чёрным о своих корнях и генетике. Вот гордый Aston Martin в цвете "Британский Гоночный Зелёный" ,без единого цвета страны, но всем очевидна связь. И вот американская команда Haas, которой мы бы простили изображение звёздно-полосатого и,скорее всего бы, улыбнулись вспоминая нежную, открытую и честную любовь американцев к символам своего государства. Но синий, белый и красный здесь - это раскраска на лице осипшего футбольного болельщика во время чемпионата мира.
Я обязательно буду болеть и за Никиту и за Мика, потому что считаю их обоих достойными спортсменами и я очень рад, что команда Haas продолжила своё существование. Вряд ли я могу оценить объективно решения принятые Мазепиным старшим и руководством команды, но впечатление - это то, что приходится получать и всё, что я чувствую - это досада за чисто "русский подход" в такой политически, культурно, финансово и имиджево неподходящий момент в истории нашей страны, когда всему миру нужно показывать свои сильнейшие и умнейшие стороны. 2021-й будет очень непростым сезоном.