Контроль можно осуществлять:
✔ снижая воровство топлива
✔продумывая наиболее оптимальный маршрут
✔ контролируя потерю топлива при помощи спутникового мониторинга
На предприятиях, где есть транспорт, до 50% затрат происходит из-за покупки топлива. Владелец бизнеса в такой ситуации уменьшает потребление по факту, исключает хищение и выстраивает более экономичные маршруты передвижения. Теперь чуть более подробно об этом.
Воровство топлива
Признаки того, что водитель ворует топливо на предприятии:
- Вам предоставляют чек с Лукойла/Роснефти, но при этом машина заправлена неизвестно каким топливом. Разницу в цене водитель заберет себе.
- Подкручивание одометра. Машина находилась в пути меньше положенного, разницу водитель слил. Побочный эффект таких схем - просроченные ТО
- Не безопасный стиль вождения транспорта, излишки на слив.
- Если у вас транспортное средство с холодильной установкой, то в пути водитель может ее отключать, а включать только при погрузке и отгрузке. Товар портится, но водитель в плюсе.
- Даже известные операторы АЗС не имеют ничего против обналичивания топливных карт, водителям на радость :)
Многие думают, что сливы топлива это какая-то “страшилка” из нулевых, но опыт показывает обратное. На “Черном рынке” это очень даже востребованный и популярный товар. В кризисных условиях многие готовы сделать шаг к хищению для личных или коммерческих целей, именно поэтому предпринимателям стоит начать контролировать расход топлива на предприятии. В 21 веке существует множество способов хищения топлива. От самого популярного шланга, до врезки в обратку ТС.
Существуют же нормы, почему владельцы и управленцы не обращают внимание на увеличенный расход?
Из-за того, что транспорт находится далеко, то провести диагностику удаленно без применения дополнительных технологий невозможно. Часть затрат списывается на поломки ТС, шквальный ветер и другие факторы окружающей среды. На сегодняшний день самым действенным способом решение проблемы является система ГЛОНАСС/GPS контроля топлива.
Какие есть решения для контроля расхода топлива
1️⃣ Установка одного из элементов системы контроля топлива - ДУТ (датчик уровня топлива). Он отображает все данные о времени, месте сливов и заправок, определяет реальное потребление топлива и среднего расхода на 100 км., 1 м/ч или 1 ГА. Погрешность измерений 1%(по факту), но учитывая недоливы АЗС и погодные факторы погрешность составляет около 3%
2️⃣ Включение терминала ГЛОНАСС/GPS к штатным источникам измерения расхода топлива. Это решение наиболее популярно у владельцев сложной спецтехники иностранных марок (с/х, строительная сфера и т.п.) или у предпринимателей с автопарком легковых машин. Погрешность зависит от износа штатного измерителя, по опыту это от 1 до 30%. Отображение времени, места и объёма всех заправок и сливов, определение фактически потребленного топлива и среднего расхода на 100 км., 1 м/ч или 1 ГА.
3️⃣ Математические алгоритмы расчета на основе занесенных нормативов. Этот расчет предполагает только отображение среднего расхода и примерного объема израсходованного топлива. Погрешность до 20% по нашему опыту.
Как построить эффективный маршрут движения автотранспорта?
Терминал ГЛОНАСС/GPS дает возможность проанализировать такие данные как:
После изучения полученных данных возможна разработка и планирование наиболее экономичных маршрутов. Графический вид, с трассировкой данных и визуальным отображением всех движений топлива. Контроль топлива достигается постоянным планированием и наличием информации.
Больше информации о системе контроля топлива вы можете узнать на нашем сайте