По словам представителей Sachs , известного производителя деталей ходовой, хоть стандартные амортизаторы на первый взгляд ничем не отличаются от раллийных, они имеют несколько конструктивных отличий. Во многом отличия обусловлены тем, что разные виды амортизаторов приспособлены под работу с различными нагрузками. В качестве примера специалисты приводят прошедший ADAC Rallye Germany.
Узкие полосы, чередование твердых, сыпучих и влажных покрытий, а также резкие повороты на повышенных скоростях – вот основные особенности ралли. В стандартных амортизаторах установлены резинометаллические подшипниковые узлы. Они обеспечивают хорошую звукоизоляцию и могут воспринимать удары средней силы. В случае раллийных амортизаторов в подшипниковом узле устанавливаются сферические подшипники скольжения из керамики или других материалов. За счет них амортизатор становится «более информативным» и может гасить даже сильные удары.
В зависимости от конструкции амортизаторы для раллийный гонок могут весить от 2800 до 6200 грамм. Они выдерживают поперечные нагрузки до десяти тонн, в отличие от обычных амортизаторов для городского транспорта. Сегодня Sachs выпускает амортизаторы для любых типов транспортных средств, в том числе для ралли и других видов автоспорта.
С другими новостями автомира можно ознакомиться здесь .
Если Вам понравилась публикация, поделитесь новостью в социальных сетях и подписывайтесь на канал .
#автопро #автозапчасти #автолюбители #авто # avtopro