У каждой автомобильной сигнализации есть список параметров на которые нужно обращать внимание при покупке. Зная, что хорошо, а что не очень, проще подобрать лучший для себя вариант.
Формат связи между брелоком и автомобилем
Односторонняя связь может только отправлять сигналы от брелока к автомобилю. Машина не отсылает данные обратно. Если на нее упала ветка или ее подтолкнул сосед по парковке — вы узнаете об этом по факту. Такие варианты стоят дешевле тех, что с двухсторонней связью. Они могут отправлять данные с автомобиля на брелок сигнализации у владельца. Это может быть заряд батареи, датчики движения, режимы активной безопасности и много разных других параметров. Обычно самые важные попадают сразу на брелок, а вообще все можно посмотреть в мобильном приложении. Двухсторонняя связь предпочтительнее, хоть и дороже.
Шифрование канала связи
Защищенная связь очень важна для сигнализации. Если ее взломают, значит смогут заблокировать сигнал или продублировать вместо хозяина. Типа общения между машиной и автомобилем и сигнализацией два: диалоговое и динамическое.
В диалоговой связи брелок отправляет на блок сигнализации в автомобиле проверочный код (что-то типа пароля свой-чужой). Блок его проверяет и если он верный — отсылает обратно на брелок сгенерированный код шифрования. Брелок принимает этот код и «упаковывает» в него нужную команду. Далее он отправляет ее в зашифрованном виде на блок сигнализации, та его принимает, исполняет и отправляет ответ на брелок, что все выполнено.
Динамическое шифрование построено по принципу генерации нового кода при каждом нажатии кнопки брелока. Дополнительной проверки канала связи специальным кодом нет.
Сигнализации с динамическим типом шифрования стоят дешевле, но они морально устарели и уходят в прошлое. Диалоговые обеспечивают больше защиты.
Тип связи
Информация между брелоком сигнализации и ее блоком в автомобиле может передаваться через GPS-модуль с помощью SIM-карты и посредством спутниковой связи. В некоторых вариантах сигнализация использует комбинированный тип связи: отдельн по спутникам и дополнительно по GPS-приемнику.
Этот тип связи не надо путать с дальностью работы брелока сигнализации. За это отвечает отдельная система. Все сигнализации обеспечивают устойчивый прием примерно в 100-200 метрах прямой видимости. Это значит, что где-нибудь на 20 этаже многоквартирного дома ловить до машины у подъезда будет. Учтите, что цифры на коробке с сигнализацией всегда условные, лучше перестраховаться и смотреть те варианты, что дальнобойнее.
Какими бывают точки контроля
У каждой сигнализации есть точки контроля, отвечающие за состояние разных областей автомобиля. Чем больше, тем лучше.
Движение — реагируют на перемещение вашего автомобиля в пространстве. Срабатывает, если автомобиль сдвинулся с места, причем неважно: своих ходом или его потащили на буксире.
Объем — срабатывает на человека в салоне.
Удар или вибрация — следит за разными зонами кузова и предупреждает, если машину ударили. У некоторых сигнализаций есть градация силы удара. Они менее чувствительны, поэтому количество ложных срабатываний сведено к минимуму.
Наклон — автомобиль не смогут взять на эвакуатор без последствий.
Полезные опции
Дистанционный запуск. Поможет заранее прогреть салон и мотор. Если связь с автомобилем только через GPS-модуль, то необходимо, чтобы автомобиль был в зоне доступа. Хорошо, когда запуск двигателя можно запрограммировать по разным условиям: по температур, вермени, уровню зарядки аккумуляторной батареи, чтобы вовремя ее подзарядить.
Турботаймер. Нужен для турбированных моторов, которые нельзя останавливать сразу после конца поездки. Если так сделать, то турбокомпрессор останется без охлаждения. Эта опция поддержит холостые обороты пока турбина не остынет.
Автоматический запуск режима охраны. Полезная вещь, чтобы автомобиль сам вставал на охрану после определенного времени как из него ушли. Сюда же добавим режим охраны с работающим двигателем.
Автодоводчики стекла. Специально для забывчивых водителей или семейных людей, которые ехали с детьми и забыли перед уходом проверить задние стекла.