Тот кусок шланга я увидел в багажнике у знакомого чисто случайно. Обычный шланг, с металлической оплеткой. Потом прямо спросил у него – зачем?
Ответ меня поразил. Но теперь сам всегда держу в машине такую штуковину.
Кстати, любой шланг не подойдет. Поэтому покупать и класть в багажник первый попавшийся не рекомендую. Шланг должен быть устойчив к воде и грязи. Кроме того, ему должны быть не страшны антифриз, масло, реагенты.
Теперь к сути – зачем такой шланг может понадобиться автомобилисту.
Во-первых, при помощи двух кусков гофрированного шланга можно сильно облегчить себе работу по замене антифриза. Сливать охлаждающую жидкость проще и не заляпаешь все под капотом. А если антифриз еще свежий, то потом его без проблем можно вернуть в систему.
Такая нехитрая система помогает даже в полевых условиях.
Второй вариант использования шланга – надеть на амортизатор. В том месте, где есть контакт пружины с чашкой амортизатора. Шланг защитит деталь от коррозии. Кроме того, резиновый шланг на амортизаторе хорошо глушит шумы подвески.
Например, если машину хорошо перегрузили и двигаетесь по плохой дороге, то каждая яма и колдобина будет сильно сжимать витки амортизатора. Защитное покрытие будет разрушаться быстрее, деталь изнашивается. В конце концов, перегруженный виток может сломаться.
Не забывайте учитывать один нюанс.
На морозе обычный резиновый шланг дубеет и может начать крошиться. Поэтому пользуйтесь лучше качественными вариантами из маслостойкой резины. Они более эластичны, устойчивы к реагентам и маслу. В конце концов, прослужат дольше.
Понравилась статья?