Одна из самых востребованных профессий с момента появления машин - водитель. Они нужны всегда: и на войне, и в мирное время.
Хакимов Рахим Гариевич родился в 1920 году в семье основателя деревни Н-Ислам Пировского района. А попал его отец в Сибирь во времена Столыпинской реформы. «Столыпинские мы», – говорил Рахим Гариевич о своей семье. Работал в колхозе по-стахановски, в передовиках числился. Лучших комсомольцев отправляли учиться на водителей в Минусинск. В их числе был и Хакимов. Настоящим испытанием для него была для него учеба. По-русски знал только три слова: хлеб, соль, ложка. Удивительно, как ему все-таки удалось освоить учебную программу. Наверное, преподаватели шли на уступки. После учебы вернулся в родные места. Но все машины отправили в поселок Большая Мурта, где в тот год открывалась автобаза. Так Рахим оказался в Большой Мурте. Приехав однажды, остался навсегда.
Война началась, когда Хакимову было 20 лет. Чем больше сообщений приходило с фронта, тем сильнее было желание быть там, бить врага. Но у Рахима была бронь. Призвали его в 1942 году. Начал солдатскую службу в Красноярском 105-ом мотострелковом полку, где проходил курсы на командира. Но на фронте очень нужны были водители, и ефрейтора Хакимова в срочном порядке направили на прорыв блокада Ленинграда. Попал в 380 летний артиллерийский противотанковый истребительный полк, получил контузию, был в госпитале. После госпиталя сел на ЗИС-5 – таскал пушки, возил снаряды. После прорыва блокады Ленинграда отправили на Запад.
Принимал участие в освобождении Венгрии, Румынии, Чехословакии. Дошел до Австрии. В общем, исколесил пол-Европы и только в середине 1946 года вернулся домой, пошел работать на родную автобазу. С момента основания автохозяйства, работал там механиком, диспетчером, заведующим мастерскими, водителем. Был одним из лучших работников на предприятии. Любил природу, часто ходил с рюкзаком по лесу.