Станция Новокузнецкая открылась в ноябре 1943 года, во время Великой Отечественной войны. Возможно поэтому главная тема оформления станции – стойкость и мужество советских людей в военные годы. Это подчеркивается барельефами, изображающие танкистов, связистов, летчиков и других военных специалистов. Скульптурные группы отделяются друг от друга орденами Великой Отечественной войны.
Но стойкость и силу духа проявляли не только солдаты, в тылу люди мужественно продолжали работать несмотря ни на что, в оформлении станции учли и это. Мозаики, которые размещены на потолке Новокузнецкой, были изготовлены в блокадном Ленинграде Владимиром Фроловым по эскизам Александра Дейнека. Фролов отказался от эвакуации и полуослепший продолжал собирать панно в промёрзшей мастерской. Он умер от голода в феврале 1942 года, но успел завершить работу. Мозаики, прославляющие труд советских людей, были вывезены из осаждённого города моряками Ладожской флотилии.
Мозаик семь: «Машиностроение Донбасса», «Садоводы», «Сталевары», «Авиаторы», «Строители», «Лыжники и торжество индустриализации», «Шахтеры» (была демонтирована при установке гермозатвора) и «Парад физкультурников». Возможно, изображения кажутся компактными, но они 3 метра в диагонали. Всего мозаик было изготовлено 14, но часть из них (например, «Танец», «Футбол», «Заводы») были утрачены после того, как им не нашлось места в московском метро.
На мой вкус мозаики не мешало бы помыть или отреставрировать. Всё же они со временем темнеют.
С блокадным Ленинградом связана история не только мозаик. Эскалаторы для Новокузнецкой производили тоже там. Из-за блокады города заказ передали московским предприятиям, а саму станцию открыли не в начале, а только в ноябре 1943.
Есть ещё городская байка, что мраморное обрамление скамей, установленных на станции, взято из храма Христа Спасителя накануне взрыва. Над скамьями развешены металлические панно с лозунгами, восхваляющими защитников Ленинграда, Сталинграда, Севастополя и Одессы.
А само название станция получила в честь Новокузнецкой улицы, рядом с которой расположена.
Новокузнецкая соединена переходом со станцией Третьяковская, но та выглядит просто бедной родственницей рядом со совей богато украшенной соседкой. Возможно, это связано с тем, что открывали её значительно позже: южный зал в 1971 году, а северный в 1986.
