За что не стоит переплачивать?
1. Панорамная крыша
Прикольная штука. Путешествуя в горах, пассажиры наслаждаются пейзажами, в салоне светло, визуально добавляется простор… На этом плюсы, пожалуй, заканчиваются.
Панорама у меня есть. Знаю о чем пишу. Это большое атермальное стекло изнутри прикрытое шторкой с электроприводом. Первый месяц пользовался, открывал, закрывал шторку постепенно забыв о ее существовании.
В один прекрасный момент обнаружил трещину. Смело поехал к официалам, зная, что на крышу ничего не падало. 2 дня они ее рассматривали, что-то разбирали, всё проверили. Выяснилось, что треснуто только нижнее внутреннее стекло триплекса, то есть никакого внешнего воздействия не было, вероятная причина - эксплуатационные деформации кузова ... И признали случай не гарантийным! Письма в представительство марки ничем не помогли, а судиться не стал. В общем, так и езжу с трещиной. Новая панорама стоит около 1500 евро, аналогов нет.
2. Колёса большего диаметра
Теоретически, есть 2 плюса - это красиво (субъективно) и “держак” лучше, то есть меньше уводы шин в скоростных поворотах.
Но часто ли вы проходите повороты на грани сцепных свойств шин? И, вообще, рискуете ли не вписаться в поворот?
Дальше только минусы:
- Чем больше диаметр, тем дороже диски, шины, их монтаж. Искренне не понимаю людей, которые покупают на последние деньги дорогие диски, а потом ищут б/у лысую резину на них;
- На диски большего диаметра ставятся более низкопрофильные шины, которые добавляют чуточку спортивности и существенно ухудшают комфорт, реагируя на малейшие изъяны дорожного покрытия. Так и хочется спросить владельцев таковых: у вас везде и всегда идеальный асфальт?
- Неподрессоренные массы. Чем крупнее колесо, тем оно тяжелее. Чем тяжелее, тем больше неподрессоренных масс. А это дискомфорт и повышенная нагрузка на узлы ходовой части, то есть сервис с заменой рычагов, сайлентблоков и т.д. потребуется раньше.
3. Обогрев зоны покоя дворников на лобовом стекле
Не просто бесполезная, а вредная опция. Растапливает снег, который тут же превращается в лёд на дворниках. Они не чистят стекло, а в сильный мороз примерзают. Если уж подогревать лобовуху, то по всей плоскости, так хотя бы наледь с него соскребать не надо.
4. “Фирменные” навигаторы без пробок и регулярных обновлений
Стоят дорого, пробок не знают, или знают, но отвратительно. Чтобы обновится и там появились новые дороги и развязки нужно ехать к дилеру и платить 15-30 тысяч рублей за обновление.
Такое впечатление, что изобретатели подобной ерунды застряли в прошлом веке и не пользуются смартфонами.
Есть красивое решение проблемы от Яндекса, но подходит не всем. Подробнее здесь пункт 2.
5. Бесключевой доступ
Наверное, удобно, когда машина тебя узнает по метке в кармане(сумке), не нужно нажимать кнопку на брелоке, просто подошел, потянул за ручку и машина открылась, завелась кнопкой.
Беда в том, что это удобство - как распахнутая дверь для воров. Вы рискуете расставанием с машиной ежедневно и ежеминутно. Используя приемопередающие устройства, угонщики считывают вашу метку где угодно: в магазине, на улице… Бросив такой брелок на полку у входной двери, вы рискуете не меньше. Ночью угонщик со считывателем ходит по подъезду, выискивая жертву, его сообщник с передатчиком открывает ваш авто… Если у вас есть такая штука, храните ключи от машины подальше от входной двери.
В общем, сомнительное удовольствие.
Дополняйте список, пишите в комментариях!