Сиквел культового RaceDriver: GRID вышел уже аж 8 лет назад, однако в момент релиза не сыскал такой популярности, как его прародитель. Стоит ли сейчас сдувать пыль с этого тайтла в вашей Steam-библиотеке, или это abandonware, убранный из всех магазинов неспроста? Попытаюсь ответить.
1. Предыстория выхода игры
Дело в том, что на продолжателя столь успешного тайтла, возлагали очень много. Оригинальный GRID выглядел отличной смесью аркады и симулятора, который путем манипуляций с помощниками мог устроить как и обладателей рулей, так и просто желающего покататься пару вечерков на клавиатуре. Да и количество гоночных дисциплин там было внушающее, от дерби по восьмерке, до 24 часов Ле-Мана, от дрифта и тоге до младших формул. В игре было такое количество контента и настолько удачная для симаркады физика, что подобного ждали от второй части, но вышло немного иначе, что чуть ли не заклеймило игру худшей частью серии.
Однако мы с вами сейчас не в позиции тех, кто ждал продолжения, так что давайте взглянем на вторую часть с позиции нынешнего игрока.
2. Визуал и техническая сторона
Начну, пожалуй, с самого актуального вопроса, работает ли вообще игра на Windows 10 без всяких плясок с бубном? (как в случае, например, с Dirt 2, которую запустить на актуальном железе с последним софтом - это целая история)
Так вот, несмотря на то, что официально от GRID 2 в магазинах вроде Steam и GOG избавились, игра отлично запускается под десятой виндой и даже все еще подключается к местному мультиплееру, так что связано это скорее всего с истекшими лицензиями, а не с техническим состоянием игры. К счастью, к игр не было прикручено никаких ныне почивших сторонних DRM, поэтому проблем с запуском быть не должно.
Графически, GRID 2 выглядит достойно и на сегодняшний день, это пожалуй главная отличительная черта игр от Codemasters года эдак до 2015ого: они умели делать хорошую картинку, которая умеет проходить проверку временем. Причем визуально она не уступает современным, куда более требовательным аналогам. Отдельный плюс визуала второй части - это отсуствие пост-обработки, которой Coddies злоупотребляли в более ранних проектах. (Речь о жутких цветовых фильтрах из Dirt 1, 2 и GRID) К счастью, к 2013 году, от них уже отказались. Любителям хорошей картинки ничего убирать модами не придется.
3. Геймплей и физика.
Так как, ожидаемо, мультиплеер в игре 2013 года практически мертв, речь пойдет исключительно об одиночной игре, которая в игре представлена классической для игр от Codemasters "карьерой", в которую напиханы все гоночные дисциплины, встречающиеся в игре. Все это разработчик попытался завернуть в некое подобие сюжета, где мы выступаем в роли звезды новой гоночной серии: WSR, в которую собраны лучшие представители разных - кольцевых и не очень гоночных серий, от американских пилотов на классических маскл-карах, до азиатских покорителей тогэ. Понятное дело, идея крайне нелепа и эта адская смесь совершенно разных гоночных концептов, стилей вождения и автомобилей, крайне коряво работает даже в гонках с искусственным интеллектом, но по большей части из-за физической модели.
Дело в том, что видимо в угоду моде того времени, Codemasters сделали ставку на управляемый занос и паверслайдинг, что круто ощущается, скажем, на какой-нибудь японской JDM классике, но нелепо выглядит на серьезных европейских кольцевых дисциплинах. Представляете себе прототип из Ле-Мана, который валит боком в гоночной траектории? Именно. Но основная беда в том, что сам по себе занос в GRID 2, по какой-то причине всегда быстрее, чем идеальные точки торможения и траектории. Особенно ощущается это на максимальной сложности, так как это, по сути, единственный способ гарантированно ехать быстрее, против традиционно для игр от Codemasters, читерящих на высокой сложности пилотов с ИИ.
Да и в целом, физика предельно аркадная. GRID 2, с одной стороны, самая дружелюбная к клавиатуре часть игры, так что если вы рулем или даже геймпадом не обладаете, она сможет вас порадовать парой вечеров неплохих аркадных покатушек, но это и ее недостаток, так как подобная лояльность к клавиатуре обусловлена исключительно тем, что в игре, например, нет смысла дозировать газ, вам вряд ли понадобится попадать в нужные передачи, можно смело катать на автомате.
Подобное, для обладателя руля, даже бюджетного, рекомендовать не хочется, и первый GRID и GRID Autosport, куда лучше подойдут для подобных девайсов. Да и вменяемого вида из кокпита во второй части все равно нет.
4. Наполнение игры
Увы, игра вышла уже в период, когда Codemasters начали переходить к бизнес-модели, ориентированной под распиливание игры на dlc, однако даже с полной версией, контента недостает. И речь даже не сколько об автопарке, сколько о локациях и дисциплинах. Если говорить о карьере, то большая часть трасс к середине игры будет заучена наизусть, так, к тому же, игра практикует самый раздражающий прием из многоразового повторения одних и тех же треков, иногда меняя направление, а иногда чуть изменяя режим, заставляя вас, например, 3 раза подряд ехать гонку по одному и тому же маршруту в Париже - сначала по часовой стрелке, потом против, а потом снова по часовой, только теперь уже на время. Часто не хватает и новых авто в классах, а некоторые карьерные гонки, еще и ограничены по выбору.
Да и вообще все автомобили распиханы в игре по нескольким классам, дабы искусственно затянуть режим карьеры. В игре нет четко выраженных дисциплин, нет Туринга, нет Ле-Мана, весь автопарк и все локации раскиданы по карьере на скорую руку, часто повторяясь и не следуя какой-либо логике. То, как использовано наполнение игры и есть ее слабая сторона.
И прочитав все вышесказанное, вы наверное спросите, а смысл вообще в нее сейчас играть, ведь есть бесчисленное количество игр-конкурентов? Ответ удивит вас так же, как и меня, когда я понял, в чем дело. Кататься, в GRID 2, в отличие от десятков гоночных игр того же периода, просто...не скучно.
Ведь самая главная беда проходных гонок, особенно с уже мертвым мультиплеером - это банальное чувство скуки, возникающее у игрока. Особенно остро это ощущается, когда физика в игре предсказуема, а авто едут как по рельсам. Удивительно, но именно от езды в GRID 2 такого ощущения практически не возникает. Те самые аркадные управляемые заносы - делают гонки по горным серпантинам дико драйвовыми и разнообразными. Искусственный интеллект пускай и читерит, оттормаживается и ускоряется где не надо, но может дать бой, а скорость в игре в целом ощущается приятно. Единственное, что может испортить ощущение, так это общая затянутость карьеры и, повторюсь, дичайший недостаток трасс.
5. Итог.
Если вы ищете незатейливые клавиатурные или геймпадные гонки на пару-тройку вечеров, в которых есть малая толика реализма, не сильно требовательные к железу, но и с симпатичной картинкой, то вторая часть Грида вам определенно подойдет.
А вот для руля есть куда более подходящие аналоги, симуляции от GRID 2 точно ждать не стоит, это аркада, но весьма неплохая. Особенно если полностью абстрагироваться от первой части серии.