Здравствуйте. Началась эта история со звонка на рабочий телефон. После стандартного приветствия и уточнения причины обращения, мне сообщили, что в автомобиле открылся люк сам по себе и не закрывается. На тот момент это была середина февраля и у нас были довольно сильные морозы. Обращение клиента вызвало небольшое недоумение. В голову начали приходить варианты произошедшего. Первый из них, что клиент не правильно, что то делает. Ну опустим подробное описание моей мозговой деятельности 🙂. Клиент был записан на диагностику.
В назначенное время приехал клиент. Им оказался мужчина в возрасте. Мысли о том, что клиент делает, что то не так укрепились. Сев в машину я увидел полностью открытый люк. Но при попытке закрыть его ничего не вышло. Люк даже не шолох... шалох... шилох... Короче не сдвинулся ))) ни на миллиметр.
Первичный осмотр даёт следующую картину - надо снимать мотор управления люком. Клиент соглашается. Начинается работа по разборке салона. Жаль нет фото разобранного салоне. Тот ещё геморрой снять внутреннюю обшивку потолка.
По окончанию мучений нашли виновника открытого люка. Им оказался полностью сгоревший мотор и модуль.
А причиной всей этой беды являются забитые грязью дренажные трубки. Люком пользовались не часто. Дренаж забился и, следовательно, вся вода пошла под обшивку салона. Попала в мотор и в модуль.
Совет, если не часто открываете люк на автомобиле, то чаще чистите дренаж. Клиенту очень повезло, что это все не загорелось. А всем дочитавшим удачи на дороге и меньше ремонтов авто🙂
