Здравствуйте уважаемые читатели канала "Домашний мастер" .
Сегодня у меня случилась вот такая проблемка: замкнуло втягивающее реле на стартере и от короткого замыкания поплавилась клемма на аккумуляторе. Хорошо что не загорелась проводка, т.к от втягивающего реле идет напрямую к аккумулятору толстый провод, он выдержал и я отделался только подгоревшей клеммой ну и конечно заменой втягивающего, тонкая проводка скорее всего уже бы загорелась.
Сейчас я покажу как можно просто восстановить сгоревшую клемму без каких-либо специальных средств.
Итак, сначала зачищаю обгоревшую клемму обычной металлической щеткой:
У меня еще остался высокий внутренний сердечник и я не стану его спиливать, а просто обтачиваю с трех сторон болгаркой:
Обточил с небольшими ступеньками все что было оплавлено:
Теперь мне понадобятся три белых самореза, они мягче чем черные и с ними удобнее работать:
Просверливаю аккуратно три отверстия глубиной примерно 1,5-2 см, сверлить можно не бояться, на сквозь не просверлите, и заворачиваю саморезы так, чтобы они попали между центральным сердечником и наружной оболочкой:
Закрути все три самореза:
Затем срезаю все шляпки примерно чуть ниже высоты будущей клеммы:
И зачищаю все неровности напильником и металлической щеткой:
Ну вот, основание готово, теперь я взял вот такую старую латунную гильзу от охотничьего ружья, где-то давно нашел металлоискателем:
По диаметру она подходит отлично:
Осталось отпилить по высоте. Отмечаю по неповрежденной клемме:
Осталось расплавить свинец, я сделал это в консервной банке на газовой плите и залить в форму до верха, желательно делать это одним разом, чтоб клемма была цельнолитая.
Обтачиваю излишки свинца сверху и разрезаю гильзу (просто сточил сбоку напильником):
Получается очень не плохая и прочная клемма:
Остается только обработать напильником до формы легкого конуса:
И получаем отличный результат, почти не отличить от заводской:
Всем удачи в работе!
Вам также могут быть интересны следующие публикации: