Помните популярную максиму “О чем бы ни шла речь, она всегда идет о деньгах”, авторство которой многие авторы ошибочно приписывают Черчиллю? Так вот, на днях снова убедился в ее справедливости для любых жизненных ситуаций.
Времена меняются, и сервис меняется вместе с ними
Мои бабушка с дедушкой как-то рассказывали, что когда-то давно в самолётах Аэрофлота (других авиакомпаний в те годы в Союзе не летало) кормили очень хорошо - на уровне неплохого ресторана. И они знали, о чем говорили. Уроженец города Моздок, мой дедушка в молодости часто летал из Москвы в Минеральные воды и обратно. Так что у него была масса возможностей пообедать на борту.
В его воспоминаниях на этом рейсе бортпроводницы предлагали отведать не только воспетую в анекдотах “птицу Аэрофлота” - варёную курицу. В меню обеда на борту было вино, бутерброды с икрой и любимые бабушкины эклеры. Кофе, правда, наливали что называется “котловой”, зато перед взлётом и посадкой разносили по рядам конфетки “взлетные” и минералку с лимонадом в симпатичных шарообразных стаканчиках.
Почему “раньше было лучше”
В начале своего развития Аэрофлот не то чтобы стремился к западным стандартам, но старался держать марку. И по примеру своих западных коллег, как мог завлекал пассажиров, привыкших ездить поездами, и не очень-то доверявших воздушному транспорту.
Но со временем все изменилось. Авиакомпании перестали бороться за клиентов с помощью лучшего, чем у конкурента, питания на борту и включились в войну тарифов. В лучшие годы, когда авиакомпаний в России вдруг стало много, и у пассажиров появился выбор “чем лететь”, владельцы бизнеса авиаперевозок боролись за клиента, снижая цены на билеты. И все бы ничего, но резкое удешевление рубля и сокращение сумм, которые граждане готовы выложить за билеты, заставило авиакомпании задуматься об экономии. И первое, чего коснулись неумолимые ножницы урезателей бюджета, стало питание пассажиров.
В итоге из меню еды в самолёте сперва исчезло вино, потом пропали закуски, за ними последовали чай и кофе - их теперь пассажирам не предлагают. Спустя полгода перестали предлагать выбор горячего (кто-то еще помнит, как стюардесса спрашивала “Мясо? Курица? Рыба?”), потом пропало и само это горячее, уступив место подсохшим сэндвичам. Затем с тележек стюардесс пропали соки и газировка. И вот - я наблюдаю финал этого развития - на рейсе “Москва - Минеральные Воды” пассажирам предлагают полстакана воды и тоскливый батончик мюсли.
Новые стандарты экономии
Да-да, если вам предстоит лететь менее 3-х часов (даже если это 2 часа 59 минут), то приготовьтесь к тому, что кормить вас никто и не собирался. При этом этот никто почему-то не учитывает, что полёт 2 часа 50 минут не ограничивается только тем временем, когда самолёт в воздухе.
Добавьте сюда ещё 2 часа - именно за столько авиакомпании рекомендуют прибыть в аэропорт для регистрации. Плюс время на дорогу до аэропорта, время после выхода из самолета и путь до пункта назначения. В итоге получите часов семь-восемь, а то и больше. Согласитесь, многовато для перерыва между двумя приёмами пищи. В этой ситуации еда в самолёте была бы очень кстати.
Но авиакомпаниям это - фиолетово. Главная ставка на экономию.
Что делать пассажирам?
Понимая, что ситуация с питанием на борту аховая, мы по дороге из Москвы в Минводы заказали себе еду от сервиса “ЕдимЛетим Домодедово” - как все это было - смотрите в коротеньком ролике.
Поскольку, как вы сами видите, было все, совсем “не очень”, на обратном пути мы решили воспользоваться предложением от авиакомпании и заказали в самолёт S7 платное питание. Вот что вам обещает реклама на сайте S7
А что же на самом деле принесли
Вы летали самолетами S7 лет пять назад? Тогда вы должны помнить эти фирменные картонные коробочки, в которые были упакованы затянутые пленкой лоточки с салатом, сыром-колбасой, пластмассовая чашечка для горячих напитков, миниатюрное сливочное масло, треугольный плавленый сырок, белая булочка и кусок черного хлеба. Здесь же был прозрачный пакетик с пластмассовыми приборам, солью и перцем, а также укрытый фольгой лоточек с горячим.
Так вот именно за этот наборчик (только заметно уменьшенный по составу) теперь вам предлагают доплатить отдельно от 300 до 600 рублей. Да-да. Вам не принесут ничего особенного за отдельную плату, вы получите точно ту же коробочку какую пять лет назад подавали как еду в самолёте, включенную в стоимость билета.
Я проверил этот сервис на себе и мы с женой заказали два разных набора
Набор Азиатский
Набор мусульманский
Нет. я не мусульманин, но люблю пробовать, разные кухни; Вот и теперь посчитал, что еда в самолете -неплохой способ понять. что едят жители мусульманских стран,
Если что-то осталось непонятным, посмотрите коротенький ролик - возможно там вы все рассмотрите получше. И сможете решить для себя, стОит ли этот сервис своих денег или вам лучше захватить в полет домашних пирожков.
Что я решил для себя, сравнив два варианта питания в самолете?
Несомненно, вариант обеда на борту от компании S7 оазался существенно лучше чем то что мне предложил сервис ЕдимЛетим Домодедово, как минимум, тем, что горячее было горячим, а фрукты, салат и выпечка - свежими и не помятыми.
И - да, S7 в отличие от “ЕдимЛетим” вовсе не позиционирует свое питание как ресторанное, а честно обещает просто “обед на высоте”.
👨🍳👨🍳 Ищете нужные и полезные обзоры от профи? Вы их нашли: