Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Никак!

Перестройка панельных кварталов

Что делать со старыми панельными домами и их инфраструктурой?
Вариантов действий несколько:
Первый - снос. С последующей застройкой. Такой вариант, не смотря на свою простоту, дороже, дольше, не везде реализуем и зачастую портит вид города.
Второй вариант - перестройка. Он в каком то смысле труднее, чем первый, но от того интереснее и дешевле. Его то мы и рассмотрим.
Оглавление

Что делать со старыми панельными домами и их инфраструктурой?

Вариантов действий несколько:

  • Первый - снос. С последующей застройкой. Такой вариант, не смотря на свою простоту, дороже, дольше, не везде реализуем и зачастую портит вид города.
  • Второй вариант - перестройка. Он в каком то смысле труднее, чем первый, но от того интереснее и дешевле. Его то мы и рассмотрим.

Что такое перестройка, и зачем она?

Перестройка - это сохранение домов и изначальных черт квартала, с доработкой и развитием уже существующей инфраструктуры. По аналогии с видеоиграми, перестройка это получение нового уровня. А снос, это начало новой игры.

В большинстве своём, в СССР панельные кварталы строились такими большими, что и кварталами их не назовёшь. Между домами огромные свободные пространства, большие пустые дворы, тогда считалось, что чем просторнее тем лучше для жильцов. Как оказалось такой подход оказался неверным, слишком большие пустые пространства в городе, вызывают у людей не чувство свободы, а дискомфорт и не уют. Пресловутое устройство дворов со временем было разрушено, и дворы окончательно превратились в пустыри, в лучшем случае с деревьями и парой скамеек. К слову, у нас до сих пор строят по такому "широкому" принципу новые микрорайоны, но об этом в другой раз.

Теперь имея это, мы должны привести всё в человеческий вид, и сделать пригодным для жизни. На самом деле эта задача не такая сложная как кажется на первый взгляд. Решение найдёт любой пятиклассник, если подумает головой, и посмотрит как строили свои кварталы за рубежом.

Зачем вообще что то менять?

Заходим на Google карты, и сравниваем снимки со спутника, допустим финских кварталов, и наших.

Внимательный читатель, посмотревший на снимки, уже заметил, что финские кварталы гораздо плотнее и меньше наших, и это не случайность. Плотные кварталы хороши тем, что внутри получаются изолированные уютные дворы для людей в спальных районах. Либо если это деловой район, то такая застройка позволяет на одной и той же площади, разместить больше домов. В общем это по всем фронтам выгодно, как городу, так и людям живущим в нём.

Для наглядного примера рассмотрим подробнее один из кварталов со снимка выше.

Проблемы на конкретном примере

-2

На снимке ясно видны большие не расходуемые пространства, которые могли бы служить на благо местных жителей. Так же видны очевидные проезды в виде сетки между дворами. В некоторых местах там есть дороги, но они никак не соединены между собой внутри, из-за чего заезд в нужный двор, или перемещение на авто между дворами, требует выезда на общую внешнюю дорогу. Разрешить ситуацию, и освободить от машин дворы, поможет простое решение - соединить дороги, и попутно застроить пустые пространства.

Решение проблем

Представляю вам набросок, возможной перестройки данного квартала, конечно это не конечный утверждённый вариант, а лишь моё личное видение, моя цель дать идею, и показать наглядно ответ на заданный в начале вопрос "Что делать?".

-3

Добавлены проезды, на них можно сделать тротуары вдоль фасадов зданий, и отдать первые этажи под бизнес. Так же снесены два детских сада. Можно либо оставить один из них и сделать его больше, либо убрать их как сделано на наброске, а взамен организовать на первых этажах некоторых домов как бизнес, небольшие детские сады, такая практика распространена в той же Финляндии. На пустых пространствах достроены новые дома. Все дороги убираются из дворов, возможно остаётся лишь проезд для спецтехники. В этих дворах и так мало кто паркует машины, но теперь не будут вовсе, неподалёку есть платные охраняемые парковки, им придётся уйти туда. Все старые дома должны быть реконструированы, сделать это можно за деньги самих жильцов. Подъезды делаются сквозными, что бы в дома был доступ со стороны дороги, если жильцам потребуется разгрузить что то и занести в дом, так мы заранее отвечаем на вопрос "Как попасть в дом, если убрать дорогу из двора?".

Таким образом, просто проложив и обустроив дороги, попутно достроив в нужных местах дома, мы можем значительно улучшить эту область. Цена на недвижимость в этом месте взлетит, и любые инвестиции жителей окупятся. Так же поднимется их уровень жизни. Бизнес на первых этажах вдохнёт новую жизнь в это место. Как ни крути, кучка разрозненных серых коробок, значительно проигрывает плотной застройке, и закрытым от машин, обустроенным дворам.

Заключение

Идея при создании, была ориентирована больше на застройку района делового типа, а не на полностью жилую зону. Сделано это было не случайно. Было желание учесть будущее города, в котором он очевидно будет гораздо больше, чем есть сейчас. Строятся новые районы, город активно расширяется по краям. В следствии этого расширения, расти будет и центр, а расти ему придётся в том числе на запад, в граничащий с ним район ВИЗ. В любом случае, когда станет ясно, что бесконечно расширяться нельзя, со временем район либо полностью снесут, либо перестроят по подобию описанному мной выше. Гибрид жилого и делового района, это лучшая учесть для него. Иначе сначала его застроят муравейниками, а затем попытаются впихнуть туда ещё больше бизнеса, когда это потребуется, хоть и быть может даже всё это произойдёт спустя десятилетия. Я считаю важным сохранять нашу историю, в этом районе много домов времён Хрущёва. Каким бы ни было наше архитектурное наследие, его нужно реконструировать, преображать, и следовать принципам повторного использования, а не потребительскому подходу, со сносом и последующей застройкой бесполезными многоэтажками.

Прощальный мем, для прекрасных людей, которые дочитывают до конца

-4