… Хороший, тёплый и солнечный день в Шаманке. Настроение у меня тоже – тёплое и солнечное. У меня сегодня День Варенья – почти Большой Юбилей. Я гуляю вдоль Иркута, наблюдаю за началом Ледохода, и размышляю о Будущем…
На берег Иркута в Шаманке, я прихожу часто. Мне интересно видеть как наступает Весна. Это у нас Весна 2018-го года. Совсем недавно катался я по ледовой переправе. Возил стройматериалы для будущей Лодки. А теперь уже не пройти и не проехать… Как летит время… Точно также, только год спустя, 8-го апреля 2019-го наблюдал я за весенними процессами на реке Кулу, а на берегу ждала воду Лодка Умка. Прочитайте подробности в моих прежних заметках.
Мечты, мечты...
… Постепенно выстраивается простейшая логическая цепочка. Лес – Река – Ледоход – Лодка. Лодки здесь как раз и не хватает…
… Как бы, не так – а у нас с собой было, как говорится…Пора браться за Лодку. Я иду к заветному месту, как на работу. Проверяю сушилку досок для будущей Лодки «Умка». Сушилка работает недавно, но вполне успешно. Специально для меня, видимо, веет лёгкий ветерок. Никаких осадков. На глаз трудно определить, но сохнет лес активно. Решаю по случаю Такого дня начать Стройку. Закладку Корабля. Но сначала надо построить стапель. Вот и начинаем…
… Сначала строим Стапель. На нём будем строить Лодку. Эта Умка – уже вторая моя Лодка. Первую я строил на Колыме. В посёлке им. Гастелло, под окном моего дома, буквально на коленке. Опыта не было никакого. Меня не понимали, но я ссылался на ботик Петра Первого. Они же построили? А я чем хуже… Теперь проще – есть опыт.
… Попутно я изобретаю, или оттачиваю, технологию постройки. Новые материалы – новые возможности. Надо это использовать… Например вместо гвоздей использовать шурупы. Великое дело…
… Стапель я делаю из двух пластин, или лафетов. Длина их по 4м, нам надо 9м. Соединяю в длину два лафета досками 40мм с двух сторон, жёстко, без продольного прогиба. Место укладки стапеля рыхлю, трамбую, и выравниваю по горизонтали с помощью уровня.
… При строительстве наша лодка будет жёстко крепиться к стапелю и должна иметь хорошую форму. Форма будет зависеть от Стапеля.
… Сначала на Стапель укладываем поперёк бруски 40 на 50, из не кондиции для шпангоутов. Их длина – один метр. Они должны выступать за будущее днище Лодки, и служить дополнительным креплением для бортов, на момент сборки. Бруски крепятся к стапелю шурупами, на время сборки Лодки.
… Доски для сборки Лодки не требуют, в принципе, дополнительной обработки. Но лучше их, слегка, пройти, наждачной шкуркой. Хорошо если обработать рубанком, снимая только шероховатость доски. Это улучшит скольжение Лодки в воде, и покраску Лодки. Всё зависит от качества распиловки леса.
… Для сборки Лодки я использую шурупы, оцинкованные с шайбой, и чёрные оксидированные. Для окончательного крепления лучше с шайбой. Они плотнее стягивают место сборки.
…На Стапель укладываю доски днища лодки. Возможно, они будут несколько неровными, с изгибом по длине. Их можно переложить, подбирая минимальный зазор на днище. Остальная работа зависит только от нас самих.
…На концах поперечных брусков с одной стороны днища крепим шурупами бруски. С другой стороны днища крепим бруски для сжимающих клиньев. Слегка поджимаем клиньями доски днища. Проверяем зазоры между досок. Если зазоры одинаковые, поджимаем ещё, до отказа. И снова проверяем. Если есть полная плотность на стыках досок – можно «сшивать» днище готовыми шпангоутами. Если есть большая в зазорах по длине доски, можно устранить её, пропиливая стык простой ножовкой. Так уплотняют пол в доме во время его настилания. Всё просто – клин и ножовка.
… Самая трудная работа, я думаю, это установка шпангоутов. Сначала надо подобрать подходящий материал. Мне повезло жить в Шаманке, а Шаманке повезло иметь большое лесопильное производство. Из отходов его и набрал я подходящие шпангоуты. Бруски 40 на 50 и длиной до метра. Мне осталось отрезАть по длине, и обрабатывать поверхность. Трудность состояла в настройке изгиба бортов. Насколько развалить борта, чтобы было и устойчиво и красиво. Но были точные цифры первой Умки, от них было проще «танцевать», как от печки. Помучиться пришлось…
… На готовое днище надо закрепить шпангоуты. Крепить шпангоут лучше оцинкованными шурупами, острыми, с шайбой. Почему острыми? Шуруп со сверлом держит связку значительно слабее. Он может даже провернуться по всей длине шурупа. Для острого шурупа желательно просверлить доску 3х мм сверлом. Тогда доска плотно притянется на место. Доска на днище крепится на три шурупа каждая, первый шуруп крепит доску в центре. Для других нет разницы в порядке крепления.
… Шпангоуты вкладываются под готовое днище, намечается центральная линия шпангоута и по ней идёт крепление.
… После крепления шпангоутов днище можно, и желательно просмолить. Для этой обработки лучшим я считаю Кузбасс лак. Он хорошо впитывается в прогретую доску, особенно если и сам нагрет. Два, три слоя накладываются быстро и надёжно. Высыхает днище быстро и его можно спокойно перевернуть и начать основную работу.
… «Жилплощадь» нашего Стапеля ограничена. Доски для сборки были разложены « по порядку номеров». Чтобы начать с «нужного номера», верхние доски приподнимаю и подвешиваю на столбиках. Нужные просто вытягиваю вдоль штабеля. От шаткости столбики предохраняю раскосинами. После окончания сборки, верхнюю часть штабеля снова опускаю на место. Там ещё остаётся полный комплект набора на следующую Лодку. Всё ещё впереди…
И штоб никто не догадался…
… Сборка бортов на готовое днище, да ещё и в одни руки – та ещё задачка. Для этого надо ещё иметь дополнительно бруски толщиной 20 мм, ширина не критична. Использовать можно любую срезку – лапшу. Удобно и недорого, и часто она заменяет вторую пару рук. Иногда даже и третью и четвёртую…
… После установки шпангоутов, пришло время днища Лодки. Его надо было изогнуть по давним лекалам Первой Умки. Вот здесь и пригодились технологические поперечины на Стапеле. Как и задумывалось. Срединная часть Лодки закрепилась к ним, а передняя и задняя части приподнялись над стапелем. На нужную высоту. В этом положении днище со шпангоутами жёстко скрепилось со Стапелем, но временными укосинами, для сборки. Днище плавно изогнулось, и закрепилось многими рейками для жёсткости…
… Первую – нижнюю доску борта приходится обрабатывать осторожно и долго. Её нижняя кромка не только изогнута под днище, но и скошена под развал бортов. Потому и делаю несколько примерок, пока не добьюсь нужного прилегания. Приходится и припиливать, и прострагивать. Зато вторую сторону делаю быстро и точно. Просто зеркальное копирование. Элементарно, Ватсон.
… Перед установкой нижней доски дважды смолю посадочное место и нижнюю кромку доски. Крепление начинаю от середины к краям, и снизу днища. Помните, у нас днище шире стапельной основы? Высота Стапеля позволяет снизу работать Шуриком – шуруповёртом без проблем. Потом уже полностью креплю первую доску снизу вверх. Так же от центра к краям. На другом борту делаем также, и после этого проверяем геометрию развала. Она несколько нарушается, но исправляется просто. Кабы не клин да не мох…
… Вторую доску ставить проще. Главное – по плотнее подгонять стыки досок. «Шурик» своё дело сделает…
… Сложно правильно поставить транец. Угол наклона берётся от Казанки. И считать его надо на горизонтально установленной Лодке. В случае ошибки его всегда можно изменить, и значительно, и довольно просто. Это уже опробовано, и не раз…
Продолжение следует...