В своей прошлой статье про экономию немцев на электричестве я упоминала, что в Германии наблюдается бум по установке солнечных батарей. Почему люди решаются на их установку и как происходит сам процесс – читайте в этой статье.
Герой нашего репортажа – Stani . Установка батарей стала за последние 2 года приоритетной в его профессиональной деятельности, так как на нее есть спрос. Фирма работает по всей Баварии – на заказы выезжают порой за 150 км. Далее излагаю его рассказ об этапах работы, специфике использования энергии модулей и затратах на установку. В конце - интервью заказчика о причине выбора солнечной энергии.
Бюро планировки высылает план работ, который составляется программой, где учитываются размер крыши, затененность, угол наклона и пр. Исходя из всех факторов высчитывается число необходимых модулей и их расположение. Часто случается, что происходит программный просчет и приходится уже на месте «подгонять» план под реальность.
Первое - установка строительных лесов. Подъемный лифт использовали лишь 1 раз за все время. Без него быстрее. Один модуль весит около 20 кг, поэтому поднимать его вручную не составляет труда.
После измерений крыши на подходящие места ставим «крючки».
На «крючки» накладываются шины.
Далее располагаем по шинам кабели так, чтобы было удобнее подсоединять модули, исходя из электропараметров «входа-выхода».
Прежде, чем принять коробку с модулями от поставщика, нужно проверить ее на наличие повреждений. Потом доказывать кому-то, что модуль повредился не по твоей вине, будет поздно. Один модуль стоит около 300 евро. Чем дороже модуль, тем больше его производительность.
Главное правило при установке первого модуля – установить его ровно, так как малейший горизонтальный или вертикальный перекос может стать причиной, что через несколько метров вся череда модулей «съедет» визуально по периметру крыши.
В подвале устанавливаем инвертор и аккумулятор.
Аккумулятор стоит 1200 евро за киловатт мощности плюс монтаж.
В нашем баварском регионе при детальном подсчете выгоднее напрямую продавать излишки производимой энергии не используя аккумулятор. Но по ошибочному мнению их все равно устанавливают.
То, какой вид модулей вам нужен, зависит от множества факторов, куда входят:
1. Градус наклона крыши (оптимальным считается 30-40 градусов)
2. Условия климатического пояса (туманность, долгота светового дня). Так, например, в немецкой деревушке Обердорф в году больше солнца, чем в любом другом месте Германии
3. Температурные колебания (при 0 градусов самого модуля он не вырабатывает электричество, а при +50 включается защита от перегрева и он выключается). Рабочей температурой модуля считается 25 градусов.
4. «Смотрит» ли крыша на юг
Гарантия на производительность модулей от производителя обычно 10 лет. На инвертор и аккумулятор – 5 лет. Гарантию можно продлить за дополнительную плату.
Хозяин дома может заключить контракт с фирмой на предмет обслуживания модулей. В него входят услуги по очистке от загрязнений и замеры производительности. Без очистки модули могут потерять производительность до 20%. Но никто такой контракт не заключает – говорят, что дорого. Вместо контракта по очистке заказчики делают просто страховку на случаи стихийных бедствий.
Окупается установка солнечных батарей в среднем за 10-12 лет.
Использовать излишки энергии заказчик дистанционно: заряжать свой электрокар по карточке в любом месте и оплачивать энергоуслуги своему ребенку в другом городе.
Утилизует использованные модули и батареи производитель. Клиенту это ничего не стоит.
Теперь о производительности модулей. Сколько пикокиловатт нужно установить на крышу зависит от числа жильцов и того, будете ли вы отапливать электричеством дом. А также, есть ли у вас электрокар. Так, на семью из 4 человек (если дополнительно будет использоваться тепловой насос) достаточно модулей в 6 пикокиловатт и аккумулятора в 5 киловатт. Стоимость работы вместо с монтажом составит 13.999 евро.
Stani спросил у хозяина дома, почему тот решился на установку модулей. Ответ был таким (стиль ответа сохранен полностью): «Потому что это было запланировано при постройке дома. У нас тепловой насос, отопление дома электричеством, даже трубы для электропроводки уже заранее были проложены. Цена на электричество все дороже. Я выжидал правильного момента после постройки дома, так как не было лишних 20 тысяч евро для этого проекта и аккумулятора. И сейчас цена на аккумуляторы приемлемая. Но еще и для машин. Я такого мнения, что за электрокарами будущее. Даже если машина это гибрид или чистая электро. Это все требует электроэнергию. Выбирая между продажей энергии и зарядкой машины – я выберу машину».