Инженеры Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ» показали свою новою разработку для российского бренда Aurus, продукцией которого с недавнего времени комплектуется президентский гараж. Это #электрический мотоцикл , который будет находиться в сопровождении правительственных кортежей.
Судя по обнародованному видео, сам мотоцикл был готов, и его испытания начались ещё летом прошлого года. А сейчас, вероятно, пройдя все необходимые тесты, и подтвердив заявленные характеристики, он готов к производству и официальному вхождению в модельный ряд компании Aurus, а значит и использованию в столько ответственном деле, как сопровождение первых лиц России, и высокопоставленных гостей руководства страны.
Глава Минпромторга Денис Мантуров, «Мотоцикл создан с учётом требований специалистов Гаража особого назначения ФСО России и не просто соответствует их запросам в части функциональных качеств, предъявляемых к мотоциклам подобного класса: в НАМИ создали действительно эффектный мотоцикл».
Исходя из своего назначения, и то, что эксплуатировать его будут сотрудники #ФСО , электробайк Aurus должен иметь самые лучшие в классе характеристики по всем параметрам. В пресс-релизе НАМИ говорится, что "...электрический энергосиловой комплекс разрабатываемого мотоцикла с пиковой мощностью 140 кВт обеспечит необходимые динамические характеристики в сочетании с плавностью работы, бесшумностью и необходимым запасом хода. Динамика разгона мотоцикла от 0 до 100 км/ч составит 3,7 секунды".
Более точных характеристик нет, и скорее всего не будет. И вряд ли они будут оглашены, так как это будет техника спецгаража. Остаётся только предполагать, исходя из видео и фото.
Спецэлектробайк Aurus
Судя по видео и фото, мы видим, что #электромотоцикл оснащён очень объёмным аккумуляторным блоком, который "венчает" комплект силовой электроники. Это будет довольно тяжёлый #байк . Аккумуляторный блок без каких-либо новаторских изысков, к примеру, как в байке от Curtiss Motorcycles или французского Newron EV-1. Здесь всё должно быть предельно просто, функционально, и надёжно. Предположу, что ёмкость аккумулятора может быть в пределах 15 кВт*ч, а диапазон, не менее 200 км.
Так же имеем классические колёса. Никаких кольцевых роторов, как на финском RMK E2. А вот привод всё же более современный, и имеет ременной вариант.
Исходя из представленных в видео рендеров, можно предположить, что на базе этой электрической мотоплатформы буду производить мотоциклы и для других силовых и экстренных служб, в частности для #МВД , #МЧС . Может быть "облегчённый" вариант появится и на гражданском рынке.
P.S.
Хорошо, что наши инженеры из столь именитых институтов создают классные образцы электротранспорта, и понятие #Сделано в России звучит гордо. И то, что в президентском кортеже появится электромотоцикл это тоже примечательно. Может быть, это даст новое ускорение по электромобилизации России в целом.
___________________________
Уважаемые читатели, не забывайте кликнуть кнопку "Подписаться " на наш канал здесь в Дзене по прочтении статьи .
Можете подписаться и на наш Телеграм-канал , чтобы не пропустить новые материалы, и делиться ссылками на них со своими друзьями в новом мессенджерах . Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты.
Ваше участие нам очень важно!