Сегодня аренда микроавтобуса стала вполне рядовой услугой, и клиент всегда сможет выбрать подходящий микроавтобус из множества вариантов, с учётом любых требований и пожеланий. А какими были первые микроавтобусы в Советском Союзе?
Большинство из нас помнят микроавтобусы «Рафик», на которых ездили милиционеры и врачи Скорой помощи. У этой машины угловатый кузов, и их до сих пор можно встретить на российских дорогах. Однако мало кто знает, что у этого автомобиля существовал предшественник, РАФ-977, пользующийся популярностью в Советском Союзе в 60–70-е годы.
На данный момент на просторах бывшего Союза таких машин практически не осталось, однако за них часто принимают машины Ереванского завода ЕрАЗ-762, выпускавшиеся на базе автомобилей РАФ-977.
Первый микроавтобус в СССР был разработан в 50-х годах прошлого века, а точнее, в их середине. В то время микроавтобусов как явления не существовало, а их функции исполняли не отличающиеся особым комфортом, хотя при этом достаточно дорогие, автомобили ЗИС-110.
Кареты скорой помощи, маршрутные такси, служебный транспорт — для всех этих целей использовались автомобили ЗИС-110. Главными их особенностями были громоздкость конструкции, неэкономный расход топлива, неоптимальное использование полезной площади. Назрела необходимость заменять этот вид транспорта микроавтобусами.
Первые городские микроавтобусы начали производить на Рижской Автобусной фабрике (РАФ, отсюда и народное название «рафик»), основанной в 1949 году и первоначально производящей деревянные автобусные кузова для шасси грузовиков ГАЗ-21.
Первоначально этот завод назывался РАЗК (Рижский завод автомобильных кузовов), но после разработки в 1954 году собственной модели автобуса, РАФ-251, название предприятия было изменено. А уже через два года молодой коллектив приступил к созданию первого в СССР микроавтобуса.
А вы помните, рафик? Обязательно напишите об этом в комментариях. Жмите палец вверх. Подписывайтесь на канал.