Проходящий в Санкт-Петербурге ежегодный праздник выпускников общеобразовательных школ "Алые паруса" известен далеко за пределами города. Белая ночь, пиротехническое шоу, более миллиона человек, веселящихся на набережных Санкт-Петербурга и как венец всему - идущий по Неве парусник под алыми парусами. В повести Александра Грина капитан Грэй появился перед восхищенной Ассоль на галиоте "Секрет" под алыми парусами. Но то в фантастической повести, в фантастической стране с выдуманными портами Лиссом и Зурбаганом. А как на самом деле?
Праздник "Алые паруса" появился в конце 1960-х годов. Уже тогда в праздничном действе участвовали небольшие суда. Сначала это была яхта "Металлист", потом шхуна "Ленинград" и шхуна "Кодор". Флаг на них был советским. То есть, видимо, и капитан Грэй представлялся советским капитаном. Но решением главного ленинградского коммуниста Г.В. Романова в 1970-х праздник на Неве на долгие годы был отменен. Большие скопления молодежи на набережных Невы показались Романову нежелательными. Кто знает, может быть он и был прав...
В Российской Федерации праздник "Алые паруса" был возобновлен в 2005 году. Без парусника, конечно, обойтись было нельзя, и роль "Секрета" капитана Грэя поручили исполнять фрегату "Штандарт". Это почти точная копия одноименного исторического фрегата времен Петра I. Корабль был построен по инициативе Владимира Мартуся и спущен на воду в 1999 году. "Штандарт" смотрелся на празднике аутентично, но, пожалуй, слишком "коренасто", приземленно для фантазии Грина. Как и положено, "Штандарт" ходил по Неве под российским трехцветным флагом.
В 2008 году роль корабля капитана Грэя сыграл эффектный парусник "Мир", а в 2009 году - учебная шхуна "Юный балтиец", принадлежащая Дому творчества юных. Но весьма скромные размеры этого парусника смазали впечатление от момента, поэтому уже через год на праздник вернулся "Штандарт".
В 2011 году капитан Грэй вдруг сменил национальность судна... На праздник стали приглашать шведский бриг "Тре Кронор". Власти объяснили это тем, что построенный по чертежам XVIII века "Штандарт" не удовлетворял требованиям безопасности, на "Штандарте" не было ни современной системы пожаротушения, ни электрооборудования, он не был внесен в регистр судоходства, да и вообще, как и положено кораблям 18 века, "Штандарт" был деревянным, что приводило в ужас чиновников. А вот у шведов все было в идеальном состоянии. "Тре Кронор" был построен в соответствии с самыми строгими нормами безопасности и был в то время востребованным в международных проектах действующим судном.
Соответственно и флаг на корабле стали поднимать шведский. Вот так со шведским флагом и вступали в большую жизнь петербургские выпускники почти 10 лет. Как-то это было... не хорошо, что ли. И корабль красивый, и фейерверк... , но начало взрослой жизни выпускников под чужим флагом вряд ли было приличным для морской державы.
В 2019 году после долгого перерыва на корабле под алыми парусами вновь появился российский флаг. Роль парусника капитана Грея стал играть бриг "Россия". К тому времени праздник уже превратился в настоящий бизнес-проект, обзавелся влиятельными спонсорами, бюджетом и т.п. Поэтому специально для обустройства праздника правительство Санкт-Петербурга приобрело голландский парусник "Mercedes", его-то переоборудовали и переименовали в "Россию".
Бриг "Россия" продолжает играть роль парусника капитана Грэя, и возможно выйдет под алыми парусами в Неву и в 2021 году.
Получается, что капитан Грэй за последние полвека успел послужить в советском морском флоте, российском флоте, переметнулся в Швецию, но вернулся-таки в Россию.
***
Читайте на канале "Новости геральдики-2021. Белово. С керосиновой лампой и кирками"
Подписка на канал, лайки, комментарии и репосты в социальных сетях повышают рейтинг канала и позволяют ему развиваться. Поэтому, если текст понравился, комментируем и репостим