Заказал я такси как-то раз – приехал солярис. Взглянув на доску приборов я увидел 400 тысяч километров. Как хозяину удалось проехать столько и что он менял читайте далее…
Салон был достаточно сильно подзатёрт, но сиденья не продавлены. Выхлопная система и двигатель работали тихо и мягко, как на новой машине. Тогда я спросил у таксиста реальный-ли пробег и какой он по счёту владелец. Оказалось он единственный владелец и все накатанные километры проехал именно он. Машина 2013 года выпуска, с двигателем 1.6 и механической коробкой. На сильных стыках салон достаточно сильно гремел, но не как на девятках, подвеска по ощущениям была немного подразбита, но её звуки почти не проникали в салон. Водитель был общительным и рассказал мне о всех поломках.
Разговор о поломках начался с того, что владелец практически ничего не менял, датчики двигателя и основные элементы подвески так-же не менялись. По его словам самые большие затраты пришлись на ступичные подшипники с рычагами, при том рычаги по его словам ещё ходили бы и ходили. Сцепление менялось 2 раза. Трижды менял тормозные диски с колодками ( по сути расходники). Что самое любопытное – катализатор (больное место солярисов) он удалил только на 390 тысячах километров. Кстати, на трёхстах тысячах, двигатель начал подъедать 100 грамм масла, признался таксист. И это всё. Ни гофра, ни амортизаторы никакие датчики он не менял. Я сначала не поверил, но владелец говорил очень убедительно и показал ещё фото.
- Итог – солярис очень крепкая машина, не зря она пользуется огромным спросом у таксистов. Что бы вы взяли под такси?