Поразительно, как много водителей не знают, как же нужно держать руль. Забудьте о старых временах, когда в автошколе учили владению "десяткой и двумя" и знали, что положение рук на руле теперь только одно. И это "без четверти три."
Времена меняются
Раньше рекомендуемое удержание "десять и два" имело свой резон в старых автомобилях с огромными венцами руля без подушки безопасности, когда рыскание должно было быть таким же крутящимся и прочным, как руль на корабле. С сегодняшними меньшими рулевыми колесами с усилителем и подушками безопасности это единственно правильное положение владения "без четверти три".
Другие владения забудьте
И в частности те, которые входят в число водителей "самых популярных "- фраерска едноручка, крутые парни" 9", беспечные" в десять половину восьмерки " и многое другое. Может быть, вы чувствуете, что за рулем вы выглядите более "крутым", но полагаете, что в критической ситуации ничего neuřídíte и право схватить руль уже поздно. Plus! Если произойдет столкновение, так что ваши руки, которые идут по рулю, развернутая подушка безопасности буквально вот-вот сломаются.
Привод, как F1
Верьте, что то, что хорошо для пилотов Формулы-1, хорошо и для вас. Как вы думаете, почему он держит руль руками в положении "без четверти три"? Вы можете попробовать, что в этой позе вы поворачиваете колесо в больший круг, чем с руками в другом положении. Автомобиль таким образом, у вас есть полный контроль, и вы можете мигать, чтобы реагировать на кризисную ситуацию. Не менее важно расслабленно держать руль. Предотвратите усталость и судороги в руках, и тем лучше вы будете "чувствовать" от вождения информацию, которую автомобиль через рулевое колесо посылает.
Я сижу за рулем должно быть умею
В самом начале мы вспоминаем, что сиденье не является пляжным креслом, почему вы не должны быть за рулем лжи, но и не сутулитесь, уткнувшись носом в переднее лобовое стекло. Отрегулируйте сиденье так, чтобы ваши ноги были и при прошлапнутых педалях согнуты в коленях и касались вас спинкой плоской спины. Благодаря этому вы будете естественно воспринимать местоположение транспортного средства во время движения, а также вы будете чувствовать возможный предстоящий сдвиг. Если вы вытянете руку перед собой, рулевое колесо должно быть на уровне часов на вашем запястье.
Придерживайтесь этих правил
Помните, что правильное сцепление с рулем предотвратит многие инфарктовые ситуации вождения, и хотя в некоторые вы попадете, у вас есть отличный шанс успешно решить их. Поэтому научитесь правильнее держать руль в положении "без четверти три" до "без пяти минут двенадцатого".