Уважаемые читатели, всех приветствую на своем канале.
Двигатель SaM -146, как известно, эксплуатируется только на самолетах SSJ -100 и, возможно, это его основная проблема.
Непосредственно сам самолет надежен и к нему нет претензий. Поднять бы объёмы производства чуть выше, и было бы все хорошо, но сегодня не про это.
И так, двигатель SaM -146, интересный замысел конструкторов, однако не до конца продуманный.
Есть мелочи, которые, я считаю, можно было бы продумать еще лучше и упростить работу технического персонала. Доработать определенные узлы, выпустить более совершенную версию, более современную, которая бы не имела исходных «болячек».
Так как силовая установка эксплуатируется только на SSJ -100, то этот факт не дает ей развиваться быстрее.
Представьте, выпущено чуть более 200 машин, на которых стоят данные двигатели, и как бы все. Нет другого воздушного судна, с этими двигателями, нет большого охвата, чтобы максимально быстро развивать и дорабатывать двигатель, спроса огромного нет.
Если взять один из самых распространённых двигателей CFM -56, который десятками тысяч эксплуатируется по всему миру на многих воздушных судах, то можно заметить, сколько модификаций было выпущено на базе этого двигателя.
Видно, как разработчики работают над своим детищем. И все это легко объяснимы, спрос рождает предложение, поэтому им есть что доработать, чтобы стало намного лучше, выгоднее и тд.
Я не спорю, каждый двигатель имеет положительные и отрицательные стороны, однако это обычно проявляется на первых годах эксплуатации, далее продукт дорабатывается, дабы исключить все отрицательные моменты, ведь конкуренты могут перегнать – здоровая конкуренция.
Двигатель SaM -146 так же развивается, но очень медленными темпами, «болячка» с масляными коллекторами, которую все знают, устранили, но спустя сколько лет?
Уже совсем скоро появится новый двигатель ПД-8, специально для SSJ -100 NEW , будем надеяться, что он не впитает в себя подход к развитию, как это реализовано на SaM -146.
Поэтому я думаю, двигатель SaM -146 уже особо нет смысла развивать, так как на смену ему идет новейший российский ПД-8.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.