И так, новый Рено Дастер. Самый доступный вариант, будет в комплектации Life -1086 000 руб. Кузов будет белого цвета, диски стальные, рейлинги на крыше, электрический подогреватель салона, электроусилитель рулевого управления, передние стеклоподъемники, ре и т.д. кондиционера нет, подробно можно посмотреть в конфигураторе. Максимальная цена, за хорошо укомплектованный экземпляр 1471000+16000 руб. за цвет металлик. Комплектация называется Drive plus + пакет опций:
1.Обзорность:
1.1. Датчики парковки(3 штуки).
1.2. Противотуманные фары.
2. Пакет зимний:
2.1.Обогреваемые форсунки омывателя.
2.2. Электрообогрев лобового стекла.
2.3. Подогрев передних сидений.
3. Пакет передние сиденья:
3.1. Регулировка водительского по высоте.
3.2. Передние боковые подушки безопасности.
3.3. Подлокотник.
4. Пакет мультимедиа:
4.1. Магнитола
4.2. AUX.
4.3. Подрулевой джойстик аудиосистемы.
С турбо мотором и вариатором комплектация Drive - 1471 000 руб. Из опций добавляется:
- Климат контроль.
- Датчик дождя и света.
- Обогрев рулевого колеса.
- Три подголовника и обогрев заднего сиденья.
К пакету мультимедиа добавиться камера заднего вида.
Дизельная версия начинается от 1 186 000 тыс. руб. С ней доступны те же опции, что и на машинах с бензиновым двигателем. Коробка, без вариантов, 6 ступ. механика.
Также доступен пакет ON/OFF ROAD пакет:
- Система контроля давления в шинах.
- Система стабилизации курсовой устойчивости
- Система помощи при трогании на подъеме.
- Система контроля тяги.
Следующий у нас Каптюр).
Полный привод будет доступен начиная с комплектации Drive, начальная цена 1 450 000 тыс. руб. Она идет только с вариатором и турбомотором. Базовый цвет белый, легкосплавные диски “16” радиуса, салон ткань. Опции:
1.Управление:
1.1. Электроусилитель.
1.2. Круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на руле.
2.Комфорт:
2.1. Кондиционер.
2.2. Обогрев заднего стекла.
2.3. Ключ-карта с функцией свободные руки.
2.4. Система дистанционного запуска Renault Start/
2.5. Наружные зеркала с электроприводом, и электроприводом склады
вания.
2.6. Индикатор переключения передач.
2.7. Передние и задние стеклоподъемники, импульсный со стороны водителя.
2.8. Два задних USB разъема.
2.9. Центральный замок с ДУ.
2.10. Подсветка багажного отделения.
Максимальная цена в комплектации Style 1 542 000 тыс. руб. Тут добавляются задние стекла с тонировкой+система помощи при трогании на подъем.
И наконец, АРКАНА!
Полный привод идет только с механикой. Начальная комплектация Drive.
Цена 1 371 000 тыс. руб. Полный фарш 1 577 215 тыс. руб. Это уже Style.
Базовое оборудование:
1.Полностью светодиодная оптика PURE VISION.
2. Светодиодная задняя оптика EDGE LIGHT.
3. Тканевый салон.
4. Ключ-карта с функцией свободные руки.
5. Зеркала в цвет кузова, с повторителями поворотов в корпусах.
6. Легкая тонировка, кожаная оплетка руля, отделка интерьера под металл.
7. Круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на руле.
8. Задние датчики парковки.
9. Кондиционер.
10. Подогрев передних сидений.
11. Передние и задние стеклоподъемники, импульсный со стороны водителя.
12. Регулировка руля по вылету и высоте.
13. Система дистанционного запуска двигателя Renault Start/
14 Датчики дождя и света.
15. Наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
16. Электрический обогреватель салона.
17. Передние боковые подушки безопасности.
18. Отключаемая подушка пассажира.
19. Фронтальные подушки безопасности, пассажирская отключаемая.
В максималке добавиться:
- Климат контроль.
- Задние сиденья с подогревом
- Шторки безопасности.
- Мультимедиа система BOSE, с навигацией и 8 мью динамиками.
Вообщем мы получаем вроде бы три машины, построенные на одной платформе, с похожим набором потребительских качеств. Но в то же время они немного разные. Если нужен проходимец , то это Дастер . У него свои настройки электронных помощников. Оптимальные углы въезда и съезда. Турбомотор доступен как с вариатором, так и с механикой. Есть вариант с дизельным двигателем.
Каптюр, на мой взгляд, стильная штучка. Двухцветный кузов, стильная приборная панель. Неплохой салон, удобные сиденья. Но при моем росте 187 см удобно устроиться не смог. Подлокотник не удобный. Чтобы опереться на него надо правую руку тянуть на зад. Соответственно до руля ей уже не дотянешься. Визуально самый маленький багажник из всей троицы.
Аркана, стильная машина. По дизайну напоминает BMW X6. Но отсутствие выбора двигателей как на Дастере огорчает. Снаружи стильная штучка, но садишься в салон…. Честно ожидал большего. Пластик дешевый, кожаный салон посредственного качества. Для водителя, самая удобная посадка. Но сам щиток приборов как буд то немного завален, считывать информацию не очень удобно. Сзади крыша давит. Багажник самый просторный из этой троицы.
Новый турбомотор 1.3л. ставится на всю троицу. С ним машины получили отменную динамику. Максимальный крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов. Двухлитровый мотор даже проигрывает новичку в тяговооруженности. Но пока мы не знаем о его ресурсе ничего, в ремонте дешевым он точно не будет. Стоимость Т O у официалов на машину с этим мотором выше.
Вообщем, фирма Renault, насильственно навязывает турбомотор, к которому есть вопросы по надежности,свою платформу В 0, пусть и модернизированную и под другим названием.(по cути это одна машина, в разной обертке) И опять же вариатор, нет нормального автомата. Чем думают маркетологи не понятно. Прекрасно знают, что в нашей стране предпочитают коробку автомат, атмосферные двигатели, а не малообъемные жужалки с турбонаддувом. и результаты продаж это показывают. Поднимет ли продажи новый дастер, покажет время.
