В течении последней декады в Ф1 происходило много изменений в конфигурации болидов и в настоящий момент они, мягко говоря, эстетически далеки от того, что ожидают болельщики от них. Странные "носы" и ступеньки на них, огромные наслоения аэродинамики, узкое и высокое заднее крыло и т.д. Каждый год меняется регламент и каждый год он позволяет командам строить спорные машины.
А что происходит в других сериях? Давайте посмотрим на эстетическую составляющую болидов в других сериях. Конечно, многие участники делают попытки дополнить конфигурации или скрыть недостатки ливреей, но тем не менее, предлагаю посмотреть на них и понять, на кого необходимо обратить внимание руководству Ф1.
INDYCAR
Все команды используют одинаковое шасси: Dallara DW12 и в последнее время, с целью улучшить безопасность шасси, стали применять аэроэкран. Таким образом, мы получаем подобие закрытого кокпита с открытыми колесами. Непривычно, но достаточно стильно.
Японская СуперФормула
Популярная серия, в которой достаточно часто участвуют пилоты Ф1 (бывшие или будущие) чтобы не терять сезон, участвуя в Ф1 третьим пилотом, например. Все команды в серии используют одинаковый тип шасси: Dallara SF19
На мой взгляд, выглядит очень сбалансированно, придерживаясь классических канонов построения болидов. Без сложной аэродинамики и странных элементов.
Formula E
Самый футуристический болид, на мой взгляд, получился в электрической серии, но это и не удивительно. Серия продолжает экспериментировать и, в том числе, над картинкой, повышая зрелищность серии. А такие болиды, безусловно, создают ощущение новизны и привлекают интерес к серии.
Formula 2
Серия для молодых гонщиков, которая, как и многие другие, использует универсальное шасси: Dallara F2/18 Основная цель - экономия средств. Как правило, у команд бюджеты не большие, многие команды не являются заводскими и не могут позволить себе инвестировать большие средства в разработку. Шасси получилось достаточно классическим и приятным на вид. А учитывая сколько борьбы на трассе происходит на такого рода болидах, то идея универсального шасси явно работает на зрелищность серии.
Конечно, чемпионатов с открытыми колесами сильно больше, чем перечисленные выше, но они и сильно менее популярней. Это основные серии и, надо сказать, что все болиды смотрятся оригинальнее, интересней, а в Formula E и более инновационно, чем в Ф1.
Я очень надеюсь, что в следующем году, с новым регламентом, мы увидим более эстетические болиды и в Ф1, которые позволят нам наслаждаться смотря на них, а пилотам позволят эффективно бороться на треках.
В Ф1 были удачные болиды, мне очень симпатичен, например 1999 год. А какой ваш любимый болид в сериях с открытыми колесами?