Здесь отвечу на наиболее частые и серьёзные аргументы тех, кто мне отвечает, что Клайпедский порт процветает.
Вы говорите : «Состояние Клайпедского порта отличное». Пока - да, за счёт других, но ненадолго. Посмотрим на ситуацию через годик. Будет падение.
Вы говорите : «Перенаправление белорусских нефтепродуктов на экспорт через Усть-Лугу серьёзно не повлияет на загрузку Клайпедского порта» Повлияет и ещё как. Часто забывают про литовскую железную дорогу. На токсичной Прибалтике поставлен крест, причем не только Россией, а даже некоторыми сегментами ЕС. Не просто так решено не строить Балтик рейл: он не будет построен, несмотря на то что многие это хотят. Грузов и пассажиров не стало – и зачем строить? И пройдена демографическая точка невозврата. Динамика отрицательная.
Вы говорите : «Нанести чувствительный удар по Клайпедскому порту можно только обанкротив Мажейкяйский НПЗ и перенаправив калийные удобрения на экспорт через Россию»
Отвечаю. Препятствия, которые действительно существовали в РФ для строительства нефтяных и калийных терминалов, уже ликвидированы. Так что в Усть-Луге терминалы и построят, и загрузят теми грузами, что шли через Прибалтику. Комплекс по перегрузке калийных удобрений в Усть-Луге уже строится. Намечено что в 2022 запустят.
То же самое уже было с другими грузами, например с углём. Им всем публично плюнули в лицо, когда прибалты попросили не перенаправлять уголь – его перевалку через Прибалтику Россия демонстративно обнулила. Так же обнулит и остальное.
А ещё открываются новые пути, например из России в Турцию, не через порты, а по железной дороге через Баку и Тбилиси в Карс. Я об этом недавно писал здесь: https://zen.yandex.ru/media/peterc/ukraine-prigotovitsia-rossiia-otkryla-novyi-jd-marshrut-dlia-eksporta-zernovyh-6037c02ebfc70d5f4736902f
А ещё давайте подумаем о двойном ударе: Вот Латвийская ЖД 30 лет приносила деньги, а теперь дотируется государством и распродаёт имущество. То же самое ждёт и остальных.
Прибалтика это уже использованный и никому не нужный актив. На ней поставлен крест. Это территория под снос, в лучшем случае серая зона. Так же как замещали и продолжают замещать всё украинское, будут замещать Прибалтийское, включая транзит.
А вообще в России постараются заместить (или как минимум производить частично) всё что только можно. Ведь когда (а не если!) чужие своё отключат, надо иметь своё и на своей территории. Потому что история показывает, что лучше делать на своей земле и под своим контролем.
Полемика в комментах здесь