Всем привет! Пробираясь через половодье весенней оттепели, Блог Петербуржца сотрясает умы своими интересными публикациями!
Наверное я, как и большинство подписчиков канала и тех кто зашёл ознакомится с содержанием данной статьи, в том или ином формате волнует судьба самого обсуждаемого общественного транспорта в последнее время - трамвай.
Петербург, как нам известно, когда-то носил гордое звание «трамвайной столицы» и даже был занесён в книгу рекордов Гиннесса, как город с самой протяжённой сетью трамвайных линий (до 1991 года более 600км). Но те времена давно ушли в историю, а город с тех пор почти не развивал трамвайную сеть, исключение составляет лишь концессионный «Чижик» и два маршрута у ГЭТ которые показывают как пример грамотного вложение сил и средств. Но в остальном - всё те же вёдра ведёрные ползущие по старым и кривым рельсам...
В начале февраля этого года стало известно, что уже этой весной в Санкт-Петербурге на линии выйдут 13 современных трамваев - 11 двухсекционных "Богатырь-М" и 2 трехсекционных "Витязь-М" которые были собраны в Петербурге. И всё бы неплохо, но это всего лишь 13 трамваев... По данным в городе на Неве сейчас числится 771 вагон и из них только около 100 это условно "новые". Остальные 671 требуют замены. То же самое и в самой инфраструктуре - более 80% требует капитального ремонта, а также пересмотра приоритетов и создания принципиально новой инфраструктуры (новые выделенные линии, остановки, платформы).
В 2019 году город закупил 23 новых трамвая, в 2020 ни одного, в 2021 те самые 13. Зная эти цифры несложно вычислить, что в год в среднем закупается 12 трамваев. Учитывая, что 670 трамваев требует замены, то не сложно просчитать, что полное обновление трамваев произойдёт только через 56 лет!! Да, запас прочности у трамвая велик, но вот я сомневаюсь, что ещё советские вагоны смогут ещё так долго колесить по улицам Северной столицы. Оптимистичные прогнозы - 15 лет, а дальше... Дальше нас ожидает учесть Твери, где трамвайное движение полностью прекращено, а рельсы с улиц демонтированы. И это, повторюсь, самые оптимистичные прогнозы. То есть за 15 лет необходимо полностью заменить подвижной состав и привести в порядок трамвайную инфраструктуру. В таком случае в год в среднем необходимо закупать 44 трамвая, но никак ни 13.
Ещё хуже дела обстоят с трамвайной инфраструктурой - в среднем ремонтируют порядка 2-ух км в год при протяжённости линий в 231 км. То есть такими темпами полностью её обновят за 115 лет... При том же оптимистичном прогнозе (15 лет) в год должно быть отремонтировано не менее 15 км трамвайной инфраструктуры.
Давайте посчитаем сколько будет отремонтировано инфраструктуры за 15 лет - примерно 30 км линий. За это же время будет закуплено приблизительно 180 трамваев (в лучшем случае). Всё остальное пойдёт под нож и повториться печально знаменитого трамвайного погрома 90-ых.
Так сколько же ещё осталось Петербургскому трамваю? 15 лет по самым оптимистичным прогнозам... Что будет с трамваем? Скорее всего останутся лишь выделенные линии с большим пассажиропотоком, которые будут осуществлять подвоз к метро.
Забавно при этом вспоминать слова губернатора Александра Беглова, который в 2019 году обещал закупить до 2025 года 500 новых трамваев... Это означало, что планировалось закупать в год по 100 трамваев! Но увы, видимо что-то пошло не так...
А что Вы дорогие читатели думаете о судьбе петербургского трамвая? Обязательно пишите об этом в комментах!
- Помощь в развитии канала (Сбер): 2202 2035 0204 2551