Если вы заметили, что ваше оборудование стало хуже работать на велосипеде, то это скорее всего дело в тросиках. Качественное работа оборудования зависи от троса и рубашки. За связь между органов управления оборудования и его навесным оборудованием, отвечает именно тросикии, даже малейшее загрязнение влияют на четкость переключение и плавность хода тормозных ручек. Давайте разъясним все по порядку.
Тросики и рубашки бывают двух видов, для тормоза и для скоростей. Тросик для скоростей, он тоньше чем тросик для тормозов. Рубашки для тросиков они тоже различаются по толщине.
Схема по замене тросиков очень проста. Покажем это на примере тросика тормаза. Рубашки и ттросики стоит менять сразу, в отдельних случаях только тросик. И так, освобождаем трос от тормозного механизма, в нашем случае дисковый тормоз.
Далее убираем наконечники тросика. Следующим этапом от жимаем рукоядку тормоза и достаем боченок тросика.
Торосик достали. Следующим этапом нарезаем рубашки нужного нам размера, удалив на концах все задиры. Затем протягиваем сам трос в обратном порядке и крепим его к крукоядке и протягиваем. Протягиваем через рубашку и крепим за тормозной механизм, обрезаем его и одиваем на конечник тросика. После того как тросик установили нужно его настроить. Как настроить механические дисковые тормоза на велосипеде я рассказал ранее. Есле вам понравилась статья ставте класс и подписываемся на канал.