С самых древних времен, как только стало появляться социальное расслоение общества, возникли и знаки отличия. Это были татуировки, перья, бусы, знаки на одежде.
С течением времени структура общества становилось все более сложным.
И вот в Древнем Китае, чтобы выделить государственных служащих и законодателей, стали пришивать специальные знаки отличия на их одежду. Это и есть шеврон.
Намного позже шевроны применялись в Древнем Риме, но уже среди военнослужащих того времени. Солдаты носили на форме эмблему своей когорты. А как вы думаете зачем?
Первоначально легион – это ополчение, и состав их менялся время от времени. Однако император Октовиан Август основал легионы постоянно состава, с названиями, которые произошли от провинций, в которых они создавались. У каждого легиона была своя эмблема, которая символизировала животных. Особенно популярным являлся бык, также в чиле первых были единорог и орёл.
Почему-то в интернете получила распространение ложная информация, что слово «шеврон» возникло в Средние века во Франции. Источник этой информации неизвестен, но она более чем сомнительна: в Средние века во Франции не было военного флота. Вообще не было. И офицеров военного флота тоже не было.
Кстати, морские офицеры в качестве знаков отличия носили не нашивки даже, а золотые эполеты
Они ярко блестели на солнце и были очень заметны. Именно поэтому морские офицеры отстёгивали свои эполеты и сражались без них.
Так что же такое все-таки шеврон, и почему его путают с нашивками?
Слово шеврон пришло к нам, как упоминалось выше из французского языка.
Вот что нам по этому поводу говорит Яндекс-переводчик:
chevron [ʃəvʁɔ̃] сущ (m)
- шеврон (м), нашивка (ж)
- угловая скобка
- компания Chevron
- стропило (ср), стропильная нога (arbalétrier)
- прогон (м) (poutre)
Для многих автомобилистов известна формулировка шевронная передача.
Вот что нам говорит по этому поводу Википедия:
Шевронные колеса
Изобретение шевронного профиля зуба часто приписывают Андре Ситроену, однако на самом деле он лишь выкупил патент на более совершенную схему, которую придумал польский механик-самоучка. Зубья таких колёс изготавливаются в виде буквы «V» (либо они получаются стыковкой двух косозубых колёс со встречным расположением зубьев). Шевронные колёса решают проблему осевой силы. Осевые силы обеих половин такого колеса взаимно компенсируются, поэтому отпадает необходимость в установке валов на упорные подшипники. При этом передача является самоустанавливающейся в осевом направлении, по причине чего в редукторах с шевронными колесами один из валов устанавливают на плавающих опорах.
Именно это знаковое событие в истории машинострения и увековечил Андре Ситроен как логотип своей автомобильной компании.
В принципе в современном толковании шеврон, это и есть знак V-образной формы. В современном мире он встречается у военнослужащих армий мира. Например так:
А вот так мы можем встретить шевроны в современной службе в Вооруженных Силах Российской Федерации.
Все изображение взяты из сети