Найти в Дзене
Александр Янов

аэрофлот

Новый способ заработать на россиянах придумал самый крупный российский авиаперевозчик «Аэрофлот». Причем, как уже успели оценить очередное предложение авиакомпании эксперты, это новый способ повысить свой доход за счет самых «дешевых» клиентов.
Как узнали «Ведомости», предложение, которое, к слову сказать, «Аэрофлот» оформил как проект федерального закона для внесения изменений в Воздушный кодекс
Новый способ заработать на россиянах придумал самый крупный российский авиаперевозчик «Аэрофлот». Причем, как уже успели оценить очередное предложение авиакомпании эксперты, это новый способ повысить свой доход за счет самых «дешевых» клиентов. Как узнали «Ведомости», предложение, которое, к слову сказать, «Аэрофлот» оформил как проект федерального закона для внесения изменений в Воздушный кодекс и авиационные правила, направлен президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну. А предложение заключается в новом тарифе, при котором авиаперевозчик сам решает вопросы о пересадке пассажиров без их ведома на другие аналогичные рейсы. Правда, снижает при это цену билета на 2%. Во всяком случае, это та самая «морковка», которую приводит авиакомпания в пояснительной записке к своему проекту, чтобы сделать его привлекательным и «проходным». Согласно документу, копия которого есть у издания, авиакомпании самостоятельно могут менять условия перевозки пассажира, который купил билет по «дешевому» тарифу, – дату, рейс, маршрут (и даже заменить прямой рейс на стыковочный), а также класс обслуживания. И все это авиаперевозчик делает в одностороннем порядке – без согласия пассажира. И за подобные неудобства компания может выплатить компенсацию, а может и не выплатить, что на деле происходит чаще всего. Примечательно, что к проекту приложен расчет выплаты компенсации, если, конечно, пассажиру повезет. Максимальная сумма составляет 30 тысяч рублей. «Аэрофлот» даже приводит данные с европейскими порядками, где максимальная компенсация за отложенные или перенесенный рейс доходит до 600 евро (54 тыс. рублей). В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта сообщили, что рассматривать предложение будут только после того, как возобновятся полноценно авиаперелеты, а также после знакомства с документом других авиаперевозчиков. «По сути, это завуалированная легализация овербукинга – когда компания продает билетов больше, чем кресел в салоне», - заявил глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
Новый способ заработать на россиянах придумал самый крупный российский авиаперевозчик «Аэрофлот». Причем, как уже успели оценить очередное предложение авиакомпании эксперты, это новый способ повысить свой доход за счет самых «дешевых» клиентов. Как узнали «Ведомости», предложение, которое, к слову сказать, «Аэрофлот» оформил как проект федерального закона для внесения изменений в Воздушный кодекс и авиационные правила, направлен президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну. А предложение заключается в новом тарифе, при котором авиаперевозчик сам решает вопросы о пересадке пассажиров без их ведома на другие аналогичные рейсы. Правда, снижает при это цену билета на 2%. Во всяком случае, это та самая «морковка», которую приводит авиакомпания в пояснительной записке к своему проекту, чтобы сделать его привлекательным и «проходным». Согласно документу, копия которого есть у издания, авиакомпании самостоятельно могут менять условия перевозки пассажира, который купил билет по «дешевому» тарифу, – дату, рейс, маршрут (и даже заменить прямой рейс на стыковочный), а также класс обслуживания. И все это авиаперевозчик делает в одностороннем порядке – без согласия пассажира. И за подобные неудобства компания может выплатить компенсацию, а может и не выплатить, что на деле происходит чаще всего. Примечательно, что к проекту приложен расчет выплаты компенсации, если, конечно, пассажиру повезет. Максимальная сумма составляет 30 тысяч рублей. «Аэрофлот» даже приводит данные с европейскими порядками, где максимальная компенсация за отложенные или перенесенный рейс доходит до 600 евро (54 тыс. рублей). В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта сообщили, что рассматривать предложение будут только после того, как возобновятся полноценно авиаперелеты, а также после знакомства с документом других авиаперевозчиков. «По сути, это завуалированная легализация овербукинга – когда компания продает билетов больше, чем кресел в салоне», - заявил глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.