Илон Маск признался. В скором времени в США начнутся продажи автомобилей Tesla с литий-железо-фосфатными аккумуляторами вместо литий-ионных. Решение это принято не от хорошей жизни. Компании просто не хватает никеля для производства нужного количества литий-ионных элементов питания.
На самом деле "Теслы" с литий-железо-фосфатными аккумуляторами уже существуют. Их начали выпускать на заводе в Шанхае для местного рынка, а вскоре стали и поставлять в Европу. Теперь они доберутся и до Америки.
Литий-железо-фосфатные аккумуляторы обходятся дешевле, так как вместо никеля в них применяется железо. Они достаточно долговечны, но обладают одним неприятным недостатком - более низкой удельной емкостью.
Потому такие элементы питания ставятся только на базовые версии электрокаров с наименьшим запасом хода. Раньше такие модели получали более легкие блоки литий-ионных батарей. Теперь по весу аккумуляторов они мало отличаются от более дальнобойных машин, но проезжают меньше (зато стоят дешевле).
Никель Илон Маск мог бы закупать в России, но для этого есть одно большое препятствие. Дело даже не в возможных санкциях, а в том, как у нас этот металл добывают и производят.
Для Tesla критично, чтобы ее автомобили делали из материалов, при производстве которых наносится вред окружающей среде. Компания даже отказалась от кожаных сидений в пользу кожзама.
Маску постоянно приходится оправдываться за детский труд на литиевых рудниках. Если еще и никель закупать у компаний, где то топливо в реку прольется, то еще что такое случится...
Так что на месте российских производителей никеля мы бы всерьез задумались над улучшением экологического имиджа. Покупатели на "чистый" никель есть, и их будет все больше.