Борьба за чистый воздух затронула водителей большегрузов. Экологически опасные машины тяжелее 8 тонн решено не пускать в Санкт-Петербург. А в дальнейшем дело дойдет и до легковых авто.
Дальнобойщики не нужны?
В выхлопах машин несовременных серий много серы, что опасно для здоровья. Вдобавок, это чрезмерно шумный транспорт. Вполне понятно, почему в СПб ввели запрет на въезд грузовиков с низким классом экологичности, но есть сомнения в своевременности:
- страна еще не вышла из кризиса;
- 60% машин в России оснащены двигателями ниже установленных эконорм;
- дальнобойщики с трудом выживают после прошедших преобразований и установленных платежей.
Петербург оказался лидером эксперимента, который проводится в рамках нацпроекта «Экология». Даже в Москве не решились на столь жесткие меры. Там ограничения действуют только в пределах Третьего транспортного кольца и на МКАДе. Некоторые эксперты считают, что нововведение может разорить собственников грузового транспорта.
Переход стал неожиданным, все изменилось в один день. До этого возможное нововведение обсуждалось, и перевозчики пытались менять или переоборудовать машины, но это очень дорого. Да и конкретной даты никто не называл. Предполагалось, что дальнобойщикам дадут время хотя бы на завершение текущих дел.
«Легковушки» под угрозой
Экологическая безопасность важна и направление для преобразований выбрано правильное. Жаль, что нет государственной поддержки. Существующие программы по переходу на газ не всем по карману. Компенсация в несколько раз ниже реальных затрат.
Между тем, эксперимент могут расширить. Тогда он коснется и легковых автомобилей. Об этом уже говорят в российском Совете по правам человека. Этот проект сначала предлагают реализовать в Москве. При этом непонятно, что будет с льготниками, которые владеют старыми автомобилями:
- пенсионерами;
- инвалидами;
- ветеранами.
Многие другие россияне тоже не могут себе позволить машины современного экокласса. В Петербурге принято ездить на двухколесном транспорте даже зимой, но все-таки большинству россиян такой вариант передвижения пока не очень привычен. Впрочем, есть надежда, что инициативу по легковым автомобилям оставят до лучших времен, более благополучных.
Из утешительного – в этом году еще можно пользоваться ранее выданными пропусками до конца срока их действия – вне зависимости от экологического класса. У большинства собственников большегрузов такие документы есть, но пора задуматься о перспективах. Вариантов немного – корректировать оборудование, покупать новый автомобиль или продавать старый.
---------------------------
Ваш Мир Логистики
mirlog.ru