Ford Mustang , один из автомобилей изменивших мир. Культовый авто Америки 1960-х.
В 1964 году появился первый Форд Мустанг. Новая модель компании Ford имела уникальный дизайн, который привлекал к себе внимание. Когда объявили цену в 2368 долларов, толпы желающих захотели получить новую модель компании. В первый день продаж Ford получил более 20 тысяч заказов. Это объясняется тем, что Мустанг выглядел дороже той цены, которую за него просили. Название «Мустанг» модель получила в честь дикого коня. В базовой комплектации автомобиль имел 6 цилиндровый двигатель и выдавал всего 100 лошадиных сил, но учитывая небольшой вес автомобиля, разгон получился достойным для того времени. Двигатель работал в паре с 3-х ступенчатой механикой или 3 и 2-х ступенчатым автоматом. Авто в некоторых комплектациях оснащался: вакуумным усилителем тормозов, гидроусилителем и стабилизатором поперечной устойчивости.
Настоящими маскл-карами стали версии с легендарным американским двигателем V 8. Самый стандартный имел 4.7 литра на 275 лошадиных сил.
Ford подписали договор с знаменитым гонщиком Кэрроллом Шелби, который создал такие легендарные авто, как: Daytona Coupe, GT40, Mustang на основе Shelby GT350 и Shelby GT500 и, конечно, 427 Shelby Cobra. Бесспорно Кэрролл Шелби - это икона мирового тюнинга.
Результатом сотрудничества Ford и Shelby стал невероятный автомобиль Mustang Shelby GT 500 под капотом находился 7 литровый V 8, мощность которого достигала 410 лошадиных сил, а разгон до сотни составлял 6 секунд, это был потрясающий результат для того времени. Отдельных похвал заслуживал авто в единственном экземпляре – Mustang Shelby gt 500 Super Snake имеющий двигатель от гоночного Ford gt 40 mk 2, четырехкратного победителя гонки Ле-Мана, 7 литровый двигатель в 520 лошадиных сил позволяли мустангу разменивать сотню за 4,5 секунды и все это происходило в 1960-х.
Это был рассвет эпохи маскл-каров, легендарные годы автомобильной промышленности Америки.
В 1972 году Правительством США был принят закон о снижении токсичности выхлопных газов, а в 1973 наступил топливный кризис, цены на нефть резко возросли, что негативно повлияло на большинство американских авто тех лет, одним из которых стал ford mustang .
Ford выпустил второе поколение мустанга в 1974 году, который имел в базовой комплектации 2.3 литровый расточенный четырёхцилидровый двигатель, развивающий позорные для Америки 86 лошадиных сил. Даже самая мощная версия второго поколения развивала всего 136 л.с.Это было ужасным событием для любителей Ford mustang . В то время в Америке наступил конец эпохи настоящих маскл-каров.
Третье поколение мустанга, так же было провальным, был полностью изменен дизайн, не было тех агрессивных линий и уникальных узоров. Окончательно усугубили ситуацию двигатели, которыми комплектовался мустанг 3 поколения, мощность которых начиналась от 88 до 230 лошадиных сил.
В 1994 году вышел мустанг 4 поколения, были внесены серьезные изменения дизайна авто, так же менялась ситуация и по технической части, мощность моторов от 150 до 390 л.с. ,но независимо от этого, фанаты мустанга стали игнорировать эти поколения, в дальнейшем продажи стремительно падали. Ford должны были что-то менять для того. чтобы вернуть себе былую славу.
В начале 2004 года появился Mustang которого все так долго ждали, этот авто был сильно похож на мустанг первого поколения. Две модели – V6 и GT были доступны, так же было множество различных комплектаций каждой модели. Новый Mustang 2005 был так же в формате купе и кабриолет. Модель V6 оснащалась новым двигателем 4.0 литра, выдающим 210 л.с. мощности и 325 Нм крутящего момента. И если самый слабый двигатель в 210 лошадиных сил не вызывал бурю эмоций, то такие версии как Shelby gt 500 полностью поправлял ситуацию, имеющий под капотом двигатель с рабочим объемом в 5.8 литра выдавал 662 лошадиные силы в паре с 6 ступенчатой механикой разменивавший первую сотню за 3.5 сек. Одним из главных минусов данной модели являлась задняя зависимая подвеска, которая не добавляла управляемости в поворотах и на крутых виражах.
Шестое поколение мустанга получило современный дизайн, сохранив черты своих предков. В новую модель были внесены множества изменений, наконец, вместо заднего неразрезного моста появилась независимая многорычажная подвеска. Двигатели, начиная с новой рядной четверки 2.3 ecoboost , 3.7 литрового атмосферного двигателя , а так же 5 литровый mustang GT на 435 л.с .Данные моторы работают в паре как с механической 6 ступенчатой коробкой, так и с 6 и 10 ступенчатым автоматом. Новый мустанг стал послушней своих предшественников, но остается таким же уникальным.
Ford Mustang – достойный наследник великого предка.