«Дочка» концерна Hyundai Motor — производитель автомобильных компонентов Hyundai Mobis — показала ультралёгкие и гибкие светодиодные фонари. Инновационную технологию назвали HLED, где буква «H» расшифровывается как High performance, High definition и Homogeneity, то есть означает высокую производительность, высокое разрешение и однородность.
Преимущество технологии HLED перед обычной LED-оптикой — гибкий светодиодный модуль с рабочей поверхностью толщиной всего 5,5 миллиметра. Светодиодный модуль HLED пластичный и отличается равномерным свечением вне зависимости от изгиба, то есть дизайнеры могут создавать оптику практически любой формы. Вдобавок свечение HLED-фонарей однородно в пяти плоскостях, то есть водители или пешеходы смогут быстрее идентифицировать автомобиль сбоку.
Ещё одна важная деталь — возможность объединения в одной ленте и стоп-сигналов, и фонарей. Таким образом конструкторы экономят вес, отказываясь от трети компонентов. Интересно, что пока Hyundai показал только фонари технологии HLED, хотя в перспективе по аналогичному принципу наверняка сделают и фары.
Инновация Hyundai Mobis прошла сертификацию и в Европе, и в США, а у экспертов не возникло вопросов к яркости и надёжности ультралегких фонарей. Пресс-служба южнокорейской фирмы сообщает о предметном интересе со стороны европейских автопроизводителей, но не называет бренды. Однако Hyundai Mobis напомнил, что в некоторых странах законодательство требует от автопроизводителей использовать раздельные фонари и стоп-сигналы в целях безопасности. Впрочем, законодательные нюансы не помешают Hyundai в подготовке к серийному производству гибкой оптики.
Нюанс: хотя продвинутая оптика постепенно появляется даже в бюджетном сегменте, реализована она куда проще, чем на премиальных машинах. Поэтому при выборе недорогого автомобиля есть смысл тестировать удешевленную и упрощенную технологию на конкретной модели.