24 Feb 2021
Military
По словам высшего генерала службы, ВВС США не исключают появления в своем арсенале нового истребителя, который, по всей видимости, заменит более старые самолеты четвертого поколения F-16 Fighting Falcon.
В то время как служба пытается определить правильное сочетание самолетов для своего будущего инвентаря, она рассматривает идею нового истребителя, который находится где - то между планерами четвертого и пятого поколений-тот, который может быть легко модернизирован в течение всего срока службы, начальник штаба ВВС генерал Дж. Чарльз "CQ" Браун сказал на прошлой неделе.
"Давайте не просто покупать с полки; давайте на самом деле посмотрим на что-то еще, что мы можем построить", - сказал Браун во время виртуального чата Группы оборонных писателей с журналистами. Он добавил, что служба хотела бы иметь что-то экономически устойчивое, быстро производимое и имеющее программную систему с открытой архитектурой, которую можно быстро модифицировать, чтобы идти в ногу с миссиями.
Его комментарии повторяли комментарии доктора Уилла Ропера, бывшего помощника министра ВВС по вопросам комплектования, технологии и материально-технического обеспечения, и Майка Холмса, отставного генерала и бывшего главы командования воздушными боями. В последние месяцы обе стороны говорили о желании создать новый самолет с "семейством систем", который позволит ему легко соединяться с другими самолетами и сражаться рядом с ними.
В январе Ропер сообщил Aviation Week, что ВВС рассматривают покупку новых истребителей F-16 у Lockheed Martin как "решение по наращиванию мощностей" для увеличения своих запасов реактивных самолетов. Lockheed перенесла свою производственную линию на завод в Южной Каролине в 2019 году, чтобы централизовать производство F-16, которые были обновлены с тех пор, как последний реактивный самолет был поставлен ВВС в 2005 году.
Но Браун сказал, что F-16, возможно, не самый лучший вариант.
"Я хочу иметь возможность построить что-то новое и отличное, что не является F-16, что имеет некоторые из этих возможностей, но добирается туда быстрее и имеет цифровой подход", - сказал он 17 февраля.
С самого начала совместной программы ударных истребителей ВВС настаивали на том, что старые "Соколы" должны быть заменены F-35 Lightning II пятого поколения, также производимыми компанией "Локхид". Военно-воздушные силы являются крупнейшим заказчиком этого самолета, надеясь закупить 1763 варианта F-35 A.
Но в марте 2020 года Холмс намекнул, что может возникнуть некоторое пространство для маневра, поскольку служба оценивает свои потребности в инвентаризации.
"Когда [F-16] нужно будет заменить, чем я их заменю?" - сказал Холмс во время ежегодной конференции оборонных программ Макализа в то время.
ВВС также должны думать о будущем, сказал он, сославшись на дорожную карту истребителей службы, которая примерно описывает, где должны быть ее запасы самолетов и платформы к 2030 году и далее.
"То, что мы пытаемся проработать, - это думать об этом как о дорожной карте возможностей, чтобы сказать:" Что будет делать миссия, которую мы выполняли с истребителями? "[и] работать [с этой идеей] в будущем", - сказал он. - Ответ на вопрос: "Укомплектован ли он? Беспилотный?" [это] да.
До сих пор служба публично не отошла от программы F-35. Но, по данным Aviation Week, будущие бюджеты могут ограничить его запасы. В декабре журнал сообщил, что служба может ограничить свою общую покупку F-35 на 1050 истребителей-невидимок.
Как именно может развиваться дорожная карта службы истребителей, неизвестно. ВВС также рассматривают вопрос о том, как работать в программе Air Dominance следующего поколения (NGAD), которая бросает вызов традиционной классификации единой платформы, включающей сеть передовых истребителей, датчиков и оружия в условиях растущей и непредсказуемой угрозы.
Программа NGAD могла бы включать истребители и автономные беспилотники, сражающиеся бок о бок. Например, автономный "Скайборг", предназначенный для сопряжения искусственного интеллекта с человеком, пилотирующим истребитель, предназначен для многоразовых беспилотных летательных аппаратов в пилотируемой беспилотной совместной миссии; беспилотники считаются "атакуемыми" или достаточно дешевыми, чтобы их можно было уничтожить без значительных затрат.
Тем временем ВВС уже вводят в строй истребитель F-15EX производства Boeing-первый истребитель четвертого поколения за последние более чем 20 лет.
В 2019 году высокопоставленные чиновники министерства обороны из управления оценки затрат и оценки программ заявили, что они пришли к решению о F-15EX, потому что этот самолет поможет сохранить разнообразную и "прочную промышленную базу", обеспечивая при этом "более мощную" комбинацию наряду с F-35.
Прошлым летом служба заключила с Boeing контракт на сумму около 1,2 миллиарда долларов на приобретение восьми многоцелевых истребителей F-15EX-считающихся "четвертым с плюсом поколением"-и связанного с ними оборудования для разработки, испытаний, сертификации и поддержки.
Официальные лица ВВС заявили, что самым значительным улучшением F-15EX станет его открытая архитектура систем миссии, которая соответствует целям Брауна.
"Я понимаю, что люди намекали, что это будет конкретный самолет", - сказал Браун о будущем истребителе. "Но я открыт для изучения других платформ, чтобы увидеть, что это за правильное сочетание сил."
P/S " Это перевод с Military с максимальным сохранением смысла публикации .
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки