Приветствую на канале. Заводя речь о транспортных средствах и сейчас, и раньше больший интерес привлекали конечно же автомобили. Интересно сравнивать характеристики, и особенно цену за тот или иной экземпляр. Но, сегодня предлагаю отвлечься от "четырёхколесников" и поговорить о мотоциклах, транспорте, более компактном, но при этом далеко не проигрывающем в скорости и куда более опасном.
Перейдём сразу к делу. Идти по мощности будем с маленького к большому. Открывает наш ТОП:
1. ГМ3 М-80
Выпущен на Горьковском заводе в 1946 году и стал первым гоночным мотоциклов в истории производства.
Оснащен двигателем объемом в 746 кубиков, и мощностью в 40 л.с.(это при 6 000 оборотов в минуту). Максимальная скорость - 170 км/ч. Ну и пропорционально не самой большой скорости, мотоцикл имел соответствующую массу в 195 килограмм.
Распространено мнение, что двигатель и экипажная часть были взяты от модели М-75, так как имели очень схожие комплектации, можно сказать, что М-80 стала модернизированной версией М-75. Выпущено всего 5 моделей.
Участвовал в соревнованиях. В 1947 году Евгений Грингаут поставил всесоюзный рекорд скорости на ГМЗ в 173 км/ч.
2. ИЖ Юпитер Ш-12
Данная модель была изготовлена в 1975 году на Ижевском мотозаводе, специально для гоночных соревнований. Об этом даже говорят его характеристики:
Масса не превышала 130 килограмм при скорости, развиваемой на прямой в 190+ км/ч. Оснащался двухтактным форсированным двигателем с мощностью в 60-65 лошадиных сил и имел 4-ступенчатую коробку передач.
3. С-51
Создан мотоцикл был в 1961 году. Предназначался для гонок по замкнутой кольцевой трассе.
Этот оппозит имел двигатель объемом в 500 кубических сантиметров.
Интересная особенность двигателя: имел два распредвала в головках цилиндров и мощность около 60 лошадок. Ходовая часть была взята от ТМЗ М52-С. Максимальная скорость - 200-210 км/ч.
Нет документальных подтверждений, что мотоцикл участвовал в соревнованиях, вполне вероятно, что он использовался просто в качестве испытаний. Всего выпущено 3 экземпляра.
4. Восток С-364
Начал разрабатываться данный мотоцикл после того, как правительством СССР было принято решение об участии в международных соревнованиях и продемонстрировать западным странам там спортивно-технический потенциал.
Работали над моделью конструкторы Серпуховского мотоциклетного завода и через несколько лет представили "Восток С-364". В его основе - четырехцилиндровый четырехтактный двигатель. Имел 6-ступенчатую коробку передач. На испытаниях двигатель развивал мощность в 59 лошадиных сил при 13 тыс. оборотов в минуту. На прямых участках развивал скорость в 230 км/ч.
Собственно, данная модель дала результаты: Николай Севастьянов и Эндель Кийса ставили на соревнованиях отличные результаты, а последний, впервые в истории советского народа, взошел на трибуну победителей мотоциклетных гонок, заняв 3 место на соревнованиях в Финляндии.
5. Восток С-565
После успеха модели С-364 "серпуховцы" решили сделать модель куда лучше предыдущей. Так получился САМЫЙ БЫСТРЫЙ МОТОЦИКЛ СССР "Восток С-565".
Так как срисовывался со своего предка, то внешне сильных изменений не претерпел. Из важного: была укреплена рама и, конечно же, множественные модификации мотора. Его объем увеличен с 350 до 500 кубов, а мощность выросла до 80 л.с. Максимальная его скорость составляла на прямой - 250 км/ч.
Несмотря на впечатляющие характеристики и успех С-364, мотоцикл так и не смог показать себя "во всей красе", по той причине, что правительство перестало финансировать разработки, и, как следствие, модель скатилась до обычных гонок. Да, участие в международных гонках было, но призовые места уже никто не занимал.
На этом статья подходит к концу. Справедливости ради, хочу отметить, что в ТОП вошли только гоночные мотоциклы, среди серийных тоже много достаточно быстрых аппаратов, но чтобы все их сюда вписать потребовался бы не один день :). Я постарался отобрать самый интересный материал. Если у меня это получилось, ставьте лайки и подписывайтесь на канал! Я иду работать дальше!