Те, кто следит за моим каналом уже в курсе, что прямо сейчас я занят над своим новым проектом, в рамках которого произвожу реконструкцию и переделку старого советского прицепа-дачи "Роствертол 8120".
Основные этапы стройки уже позади, и пришло самое время заняться электрической частью нашего мобильного жилища.
И если театр начинается с вешалки, то электрификация автодома начинается с источника энергии. Короче говоря, речь пойдет об аккумуляторе.
На самом деле, колебался в выборе подходящей батареи я довольно долго. Неоднократно посещала мысль купить простой автомобильный аккумулятор, но в итоге задушил внутри себя жабу и взял гелевый, сделанный по AGM технологии.
Обычный кислотно-щелочной аккумулятор для автодома не очень подходит
- Он не рассчитан на глубокий разряд
- Имеет мало циклов зарядки
- Выделяет водород, что делает его использование в закрытых пространствах нежелательным.
Гелевый AGM аккумулятор лишен всех этих недостатков. Он полностью герметичен, а внутри вместо жидкости находятся специальные пропитанные маты, за счет которых и происходит реакция между катодом и анодом.
Разряжать его можно практически до 50% от номинальной мощности. При этом никакого вреда для батареи это не несет.
С выбором модели определился быстро. Почитал отзывы, посмотрел ролики караванов и автопутешественников и заметил, что у 9 из 10 человек установлены батареи "Delta".
Поскольку у меня опыта пока маловато, решил просто довериться более опытным товарищам и купить "такой же, как у них".
Уже после получения заметил несколько приятных бонусов.
- Во-первых, новые модели снабжены ЖК дисплеем. На нем можно посмотреть уровень заряда батареи, а также узнать, сколько дней она проработала с момента активации.
- Во-вторых, это единственный в мире гелевый аккумулятор, который можно частично обслужить.
Для увеличения срока работы батареи производитель рекомендует заправить ее через 500-600 дней эксплуатации, для чего в комплекте идет полный набор всех необходимых компонентов.
Минус у батареи только один, это высокая стоимость. Если обычный автомобильный "стоамперный" аккумулятор стоит в среднем около 6-7 тысяч рублей, то за гелевый AGM придется выложить в три раза больше.
Но смею вас заверить, он абсолютно точно того стоит.
Срок службы такого аккумулятора составляет порядка десяти лет. Обычная батарея редко способна проработать более трех.
Кроме того, в случаях когда нужна батарея именно для длительной и равномерной отдачи энергии, других вариантов, по сути и нет.
Многих наверняка интересует вопрос, а можно ли его использовать в автомобиле, вместо штатного?
Да, можно, но не всегда нужно. Если в вашей машине установлена система "старт-стоп", то такой аккумулятор будет очень кстати. Во всех остальных случаяx, лучше выбрать простой стартовый аккумулятор кислотно-щелочного типа.
Я же своим выбором остался крайне доволен. Посмотрим, как поведет себя батарея в реальных "боевых" условиях, но уверен, она не подведет.
Как всегда буду с нетерпением ждать ваших комментариев. Пишите, что думаете об гелевых аккумуляторах.