Настоящий американский джип с высококлассным немецким акцентом Grand Cherokee появился в 1992 году. В нашей стране это было время «лихих 90-х». Приватизация, инфляция, новые русские, малиновые пиджаки, крутые тачки… в нашей стране в тот момент было время, когда почти все считали символом настоящего мужского и брутального автомобиля именно Гранд Чероки за его вид массивного и внушительного внедорожника с выразительным наружным обликом и крепким мужским нравом.
По рассказам моих друзей-бизнесменов в середине 90-х годов им довелось проехать на «Гранде», их ощущения восторга были просто непередаваемы! Они тогда ездили на «Семерке», а задумываться могли разве что о «Волге» или подержанном фордовском «Эскорте». На этом фоне Grand Cherokee казался недосягаемым пределом желаний. Автомобиль из иной – заграничной американской жизни. Совсем из другого мира…
ОХ, АМЕРИКА!
Время летит незаметно. За эти почти 30 лет довелось поездить на множестве различных автомобилей. И новых из салона, и с пробегом. Были и «японцы», и «корейцы», и «европейцы». А вот «американцы» - это совершенно иное.
Что нам говорит автомобильная статистика об американских автомобилях на российском рынке? Если брать по формальному признаку «происхождение бренда», то максимальная доля американских автомобилей у нас превышала 15%. Было это в 2007 — 2008 годах. На пике продаж массовых моделей «Форд» и «Шевроле». Сейчас же доля «американцев» сократилась до 2%, и скорее всего, опустится еще ниже. Сначала из России демонстративно ушел GM, оставив лишь премиальную линейку. Потом «Форд» решил покинуть Россию, сохранив продажи только коммерческих автомобилей.
А вот «Джип» держится и даже не собирается падать. Так, например, объем проданных Jeep за 2014 год — 8221 шт. Уже 2015 году, в условиях резкого падения курса рубля по отношению к доллару США, продажи рухнули до 2057 единиц. И уже за 10 месяцев 2020 года продажи составили 1375 автомобилей Jeep, а доля Grand Cherokee составила ровно треть (33,3%, 458 шт.). Это самая продаваемая модель во всей линейке Jeep. С ним более плотно и познакомимся.
«ГРАНД ЧЕРОКИ» = ХАРИЗМА
Несмотря на рестайлинги, Grand Cherokee сегодня, как и в 90х обладает огромной брутальной внешностью, за которую его так ценят покупатели. По данным опроса «Автостат», 99% владельцев Grand Cherokee — это мужчины. Это и не удивительно.
Модель олицетворяет силу, мощь и настоящую мужскую харизму. За почти 30-и летнюю историю он сменил несколько поколений, но внешность его по-прежнему четко узнаваема.
Спутать этот автомобиль нельзя ни с каким другим. А вот сразу различить поколения и рестайлинги – это задача не из простых. Тем не менее, модель постоянно меняется и улучшается, совершенствуется со временем, в котором она производится. В 2020 году был легкий фейслифтинг, заметить который сможет разве что профессионал или настоящий ценитель марки Jeep.
А ЧТО С РАСХОДОМ В РЕАЛЕ?
Бензиновые версии Jeep Grand Cherokee первых поколений отличались очень большим расходом. Отзывы владельцев того времени называли цифры в 15 и даже 20 литров на 100 км. Паспортные данные современного Гранд Чероки с 3-литровым силовым агрегатом говорят о том, что на трассе он должен расходовать 8,1 литра, в городской среде - 13,9 литра, а в «смешанном цикле» - 10,2 литра на 100 км. В моем случае, при пробеге 450 км из расчета «трасса/город — 70/30» получилось 11,5 литра. Считаю, что для такого большого и массивного автомобиля это очень хороший результат.
Тест-драйв мы проходили в феврале 2021 года в городе Ростов-на-Дону в официальном дилерском центре Jeep .