В феврале впервые в компании были проведены внутритрубные работы на нефтепроводе «Чаянда – ВСТО». Их цель - оценить техническое состояние магистрали и получить информацию о возможных дефектах и их местоположении, сварных швах, особенностях трубопровода. Мы пообщались со специалистами Чаяндинского нефтегазопромыслового управления ООО «Газпром добыча Ноябрьск» и узнали интересные
В феврале впервые в компании были проведены внутритрубные работы на нефтепроводе «Чаянда – ВСТО». Их цель - оценить техническое состояние магистрали и получить информацию о возможных дефектах и их местоположении, сварных швах, особенностях трубопровода. Мы пообщались со специалистами Чаяндинского нефтегазопромыслового управления ООО «Газпром добыча Ноябрьск» и узнали интересные подробности.
- Прежде чем провести внутритрубную диагностику, трубы нужно очистить изнутри. Делается это с помощью специального скребка с установленными калибровочными пластинами. Нефтепровод очищают от различных отложений и посторонних предметов, а также оценивают минимальную величину проходного сечения трубопровода.
- Затем в дело вступает профилемер. Это инспекционный прибор для определения размеров и форм поперечного сечения трубопровода, выявления и определения размеров так называемых дефектов геометрии с линейной привязкой их местоположения.
- Главный вопрос для обывателя: как приборы попадают внутрь трубопровода и за счет чего они там движутся? Оказывается, для этого предусмотрены специальные камеры запуска. Профилемер вводят в нее (процесс называется запасовка) и прибор начинает движение вместе с потоком нефти, который направляют не по штатной (в нашем случае байпасной) линии, а по той, которая идет через камеру запуска. Процесс завершения работы профилемера аналогичен: его встречают в камере приема и извлекают.
- А как же он все фиксирует, спросите вы? Для этого у профилемера есть внутренние запоминающие устройства. После прохождения всей дистанции полученная информация считываются на внешние устройства хранения данных для обработки и интерпретации.
- Если вы думаете, что на этом внутритрубная диагностика закончена, то нет. Далее по трубам следует магнитный очистной поршень, а еще дефектоскопы продольного и поперечного намагничивания. Но это темы для будущих публикаций.
А пока подведем итог: весь этот комплекс работ призван обеспечить надежную эксплуатацию нефтемагистрали «Чаянда – ВСТО» и бесперебойные поставки сырья в трубопроводную систему «Восточная Сибирь – Тихий океан».