Когда Йохен Цейтц занял пост президента Harley-Davidson, было известно, что некоторые проекты будут похоронены. Это произошло, в частности, с великим стритфайтером Bronx . К счастью, сокрушительная реструктуризация обошла модель Pan America, которая кажется новым началом для Милуоки.
Хотя многие из нас ожидали тяжелого и неповоротливого бревна, Harley показал нечто совершенно иное - легкий приключенческий мотоцикл для своего класса, оснащенный множеством современных решений. В приводе используется двигатель V-twin Revolution Max с жидкостным охлаждением и регулируемыми фазами газораспределения. Привод развивает 150 л.с. и максимальный крутящий момент чуть более 127 Нм .
Однако самым большим сюрпризом стал вес мотоцикла - в сухом виде он весит 228 кг, что почти равно весу Honda Africa Twin (226). Также оказалось, что Pan America неплохо справляется с бездорожьем.
На борту мотоцикла есть ряд электронных систем. От полуактивной подвески Showa с электронной регулировкой и системы выравнивания Adaptive Ride Height (опция), которая может опускать байк для облегчения посадки, до обширного электронного пакета Cornering Rider Safety Enhancements, который включает несколько систем помощи водителю:
- тормоза с электронным управлением,
- Система АБС,
- система контроля тяги,
- система контроля скольжения.
Модель Pan America оснащена семью режимами движения, в том числе двумя настраиваемыми: Rain, Road, Sport, Off-Road, Custom Off-Road, Custom A, Custom B.
Как вам такой байк? Ниже прикреплены фото мотоцикла.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и спасибо, что дочитали :)
