Всем привет, не найдя на окрестностях Дзена ничего толкового про мойку автомобиля во время морозов, я решил написать эту статью, так как я из Сибири - для меня это было очень актуально. Поделюсь своими знаниями о том, как всё таки помыть машину зимой и дам ряд простых советов.
Для начала стоит обозначить, почему многие так опасаются мыть свои машины во время сильных морозов: влага при взаимодействии с холодом могут заморозить двери, сковав всевозможные уплотнители. В общем-то этой проблеме подвержены все подвижные части кузова, включая ручки дверей, и лючок бензобака.
Избежать обледенения можно по разному: можно прибегнуть к достижениям современной химии, или обратиться к старым, проверенным дедовским методам. Тут уже что кому ближе.
1 Способ: с помощью силиконовой смазки
Самый простой способ уберечь себя от обледенения - заранее зайти практически в любой автомагазинчик и купить там любой силиконовый спрей. Те, кто не любит все эти спреи с модными названиями, могут воспользоваться старой доброй WD-40, — она тоже эффективно удаляет влагу с проблемных мест.
Теперь к делу. После самой мойки автомобиля нужно взять наш спрей и обработать все потенциально подверженные замерзанию детали: надо буквально "облить" из баллончика уплотнители дверей, обязательно "пшикнуть" в подвижные части дверных ручек и обработать подвижные элементы лючка бензобака (будет неловко, когда вы приедете на заправку, и будете какое-то время отковыривать бензобак)
Силиконовый спрей (или родная WD'шка) образует незамерзающую прослойку между подвижными деталями и не позволит между ними образоваться этому злосчастному льду.
«Химический» способ предотвращения замерзания в основном подходит, если мойщики не продули места потенциального замерзания сжатым воздухом или сделали это спустя рукава.
Однако, даже если у вас не оказалось никакой силиконовой смазки или «вэдешки», паниковать тоже не стоит. Можно обойтись и без них. Правда, придется потратить какое-то количество времени и немного померзнуть на холоде...
2 Способ: "Дедовский"
После того, как мы выехали с мойки, надо остановиться и открыть нараспашку все двери, пока от машины не перестанет идти пар (как правило 10-15 минут) — это делается для того, чтобы оставшаяся влага, если она там есть, превратилась в тоненький слой льда. Таким образом лёд не сможет сковать наши резинки в единый монолит.
Не забываем и про лючок бензобака: открываем его и периодически двигаем его подвижный механизм. Так мы вынуждаем оставшуюся воду замерзнуть так, чтобы она не лишила узел подвижности (зачастую кристалики воды просто замерзают и отпадают от подвижных действий).
И точно по такому-же принципу, мы несколько раз обходим машину и по нескольку раз подряд дергаем за ручки всех открытых дверей.
После того, как наш автомобиль остынет, надо сильно хлопнуть дверьми, чтобы разбить образовавшиеся льдинки
Несколько советов:
- Рекомендуется мыть машину в помещении закрытого типа. Соблюдение одного только этого правила уже помогает устранить едва ли не большую часть потенциальных проблем.
- Рекомендуемая температура воды, которая будет использоваться во время мытья автомобиля не должна превышать сорока градусов (это примерно уровень тёплого чая)
- После мойки, все подвижные части кузова следует обработать специальной силиконовой смазкой смазкой или «WD-40»
- Немного до наступления зимы нанесите на кузов слой полировки, благодаря которому вы защитите машину от воздействия большинства дорожных реагентов.
Надеюсь было полезно - это для меня высшая награда. Не забывайте подписываться и ставить лайки или дизлайки, это мотивирует меня писать больше.