Найти в Дзене

Генпланы Москвы. Часть 1. 1918 год.

Любая навигация держится на правильном планировании. Что в море - куда плыть - что в городе - куда идти или ехать. В море нужна карта и маршрут, в городе - карта и генплан развития города! Тогда можно быть уверенным, что с навигацией будет всё хорошо. Давайте вспомним генеральные планы, на основании которых развивалась Москва. Среди них есть очень интересные - например фантастический план 1918

Любая навигация держится на правильном планировании. Что в море - куда плыть - что в городе - куда идти или ехать. В море нужна карта и маршрут, в городе - карта и генплан развития города! Тогда можно быть уверенным, что с навигацией будет всё хорошо. Давайте вспомним генеральные планы, на основании которых развивалась Москва. Среди них есть очень интересные - например фантастический план 1918 года.
Один из первых планов – «Город будущего» архитектора Б. Сакулина – рассматривал Москву вместе с кольцами пригородов. Проект предлагал «перепрофилировать хозяйственные функции целых городов и примыкающих к ним территорий, проложить тысячи километров железнодорожных магистралей и электрифицированных шоссейных дорог, <осуществить> формирование промышленных узлов с перемещением гигантских масс работоспособного населения», – пишет Глазычев. «Город Будущего» так и остался на бумаге, однако зона влияния Москвы, выделенная в плане, использовалась в дальнейших проектах. (

Пояснения для плана-схемы: 1 — обозначение города с примерной площадью застройки и сферой экономического влияния, подлежащих обследованию; 2 — существующие железнодорожные линии; 3 — проектируемые железнодорожные линии; 4 — проектируемое электрифицированное шоссе; 5 — район экономического влияния Москвы с включением площадей промышленного значения, подлежащих электрификации, примерной сети городов-садов и общей территории зеленого пояса; 6 — каменная и деревянная застройка)
Пояснения для плана-схемы: 1 — обозначение города с примерной площадью застройки и сферой экономического влияния, подлежащих обследованию; 2 — существующие железнодорожные линии; 3 — проектируемые железнодорожные линии; 4 — проектируемое электрифицированное шоссе; 5 — район экономического влияния Москвы с включением площадей промышленного значения, подлежащих электрификации, примерной сети городов-садов и общей территории зеленого пояса; 6 — каменная и деревянная застройка)