Ничто не предвещало беды. Обычное будничное утро (за исключением того, что за окном было - 32'), чашечка кофе и сборы на работу. Плохое предчувствие не покидало меня, но я все же надеялся на лучшее. Выйдя на улицу я попробовал запустить своего "японца". Но ни первая, ни вторая, ни третья попытки не дали результата. Стартер крутил исправно, значит аккумулятор более-менее в порядке. А вот насчет искры и подачи топлива были сомнения. Выкрутил все четыре свечи. Они оказались залиты бензином. Помимо этого бензин так же был и в свечных колодцах.
Такое происходит именно в сильные морозы. Бортовой компьютер автомобиля в ответ на низкую температуру пытается обогатить топливную смесь. Давая команду на форсунки об увеличении подачи топлива, тем самым заливая свечи бензином. Далее выводя их из строя свечи зажигания, так как при сильных морозах бензин образует некую оболочку на свече, которая препятствует подаче искры. Свечи после такого можно привести в порядок только путем горячего накаливания и механической зачистки. Ну или на крайний случай вас спасёт приобретение новых в автомагазине. Но это не наш метод, так как пробег на этих свечах был невелик. Идём путем сушки и зачистки нагара.
Нам понадобится: щётка по металлу, фен строительный или газовая горелка, плоскогубцы.
- Зафиксировал свечи, чтобы не обжечься, можно воспользоваться плоскогубцами. И газовой горелкой нагрел и обжог электрод, резьбу и канал перед электродом.
- Далее металлической щёткой убрал весь крупный нагар с вышеперечисленных элементов свечи.
- Бензин из свечных колодцев выгнал путем прокрутки стартером при отключённом реле бензонасоса.
Пока занимался свечами, все это время аккумулятор стоял на подзарядке. Очищенные свечи установил на место и приступил к пробному запуску. Результат не заставил себя долго ждать. Машина завелась с первого раза в - 30'. Можно с опозданием, но поехать на работу. Всем удачи!