Новый Пежо 2008 2021 года претендует на звание лучшего кроссовера. Появление французской модели в списке претендентов на такой титул обусловлено сразу несколькими причинами. Прежде всего, Peugeot 2008 предлагает действительно экономичные 1,2-литровые турбированными моторами. Подобных двигателей нет ни у Nissan Kicks , ни у Renault Kaptur . Кроме того, французский кроссовер выделяется своим максимально удобным салоном с отличной эргономикой и доступной по умолчанию цифровой панелью приборов. Однако цены на Peugeot 2008 стартуют в России отметки в 1,6 миллиона рублей. В эту сумму вошли кондиционер, 7-дюймовый тачскрин и несколько систем безопасности. А в топовой модификации появляются сенсорный монитор на 10 дюймов, парковочная камера, спортивные передние кресла и другие опции.
Со сменой поколений Peugeot 2008 переехал на платформу CMP (EMP1). Однако конструктивно кроссовер похож на своего предшественника. Его основу составляют передние стойки McPherson и задняя торсионная балка. По кругу у французской модели размещены дисковые тормозные механизмы. Длина кроссовера составляет 4300 мм при колесной базе в 2605 мм. Ширина достигает 1770 мм, высота — 1530 мм.
В Россию Peugeot 2008 поставляется только с 1,2-литровым турбированным двигателем, доступным в двух модификациях. В базовой версии кроссовера используется 100-сильный агрегат, развивающий до 205 Нм крутящего момента. В более дорогих модификациях устанавливается мотором с максимальной отдачей в 130 л.с. и тягой в 230 Нм. Базовый двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической КПП, более дорогой — с автоматической.
Несмотря на то, что Peugeot 2008 лишен полного привода или других опций, характерных для внедорожников, кроссовер вполне подойдет для регулярной эксплуатации в условиях бездорожья. За эту особенность отвечает 219-миллиметровый клиренс. Возможно, наиболее интересной версией Peugeot 2008 является электрическая модификация. Его электродвигатель обеспечивает довольно резкий старт с места за счет быстрого набора максимального крутящего момента. Также у электрокроссовера отмечают удачный рулевой механизм, который упрощает управление автомобилем.
После смены поколений Peugeot 2008 стал еще больше походить на «старшие» кроссоверы 3008 и 5008. Французская модель получила объемный капот, который упирается в расширенную решетку радиатора с мелкими металлическими планками, образующими объемный паттерн. Передние фонари также стали немного больше и сохранили светодиодные огни. От них вдоль боковых вентиляционных отверстий протянулась LED-полоска ДХО. За ней расположились ниши с контрастными вставками, в которые вынесены противотуманные фонари. Передний бампер дополняется трапециевидным воздухозаборником и изгибающейся металлической планкой, похожей на сплиттер. Объемнее стала и боковая часть кузова. Но на корме установили уменьшенное в размерах остекление, под которым протянулась длинная выступающая вставка, соединяющая между собой заднюю оптику с вертикальными полосами светодиодов.
Салон оформлен в фирменном стиле i-Cockpit. Но у Peugeot 2008 в сравнении со «старшими» моделями цифровая панель приборов вынесена ближе к лобовому стеклу. Компактный сенсорный монитор установлен в специальной нише, предусмотренной сверху «торпедо». Ниже от нее располагается характерный для Peugeot блок управления климатом с физическими клавишами.
Уже в стартовых комплектациях спереди французского кроссовера размещены кресла с развитой боковой поддержкой. Но второй ряд сидений из-за компактных размеров автомобиля предоставляет мало свободного пространства. По той же причине объем багажника равен 434 литрам.