Приветствую всех. В конце 2019 года на появившиеся свободные средства (да да, были такие времена) купил себе под восстановление машинку Volvo s40 1998 года издания.
Продавец сразу обмолвился о дырках в багажнике, сгнившей арке слева и о лопнувшей пружине на задней правой стойке и об неисправности корзины сцепления. Машинку завели, она резво и ровненько заурчала и за 25000 рублей и сие чудо на эвакуаторе умчалось в Питер.
На тот момент, у меня была машина, и эта Volvo по большому счету мне была не нужна для повседневных перемещений, поэтому она встала на прикол у дома и я изредко подходил к ней, что бы завести, прогреть двигатель и накачать колеса. Купил я ее в декабре, и ковырять ее на морозе или под дождем в +1 желания не было. Так продолжалось до мая месяца. В мая я перевез машину к себе на дачу и решил таки заняться ее ремонтом. На тот момент я еще не совсем понимал, что мне предстоит, но руки чесались ей заняться. Беглый осмотр, более придирчивый, чем при покупке выявил кучу проблем, которых не было видно изначально.
Помимо известных проблем добавились сгнившие пороги и арки с обеих сторон, отсутствие супорта и срезанный тормозной шланг, заглушенная тормозная трубка на заднем суппорте и еще куча мелки проблем в достаточно большом количестве. Я еще забыл упомянуть о том, что за время, пока машина стояла в городе у нее выгорел, не без моей помощи, блок управления центральным замком, и двери оказались заблокированными. Как говориться - учите физику в школе :) Поэтому к разбитому лобовому стеклу, о котором я кстати тоже забыл упомянуть, добавилось еще и заднее глухое окошко.
Составив план действий, решено было вначале поставить машину на ход, а потом уже заниматься внешкой. Для этого требовалось восстановить тормозную систему и сцепление.
Пробив стоимость запчастей, удивился их достаточной дешевизне заказал комплект сцепления, тормозные шланги и собственно блок управления ЦЗ, взамен мною уничтоженного. Суппорт нашелся в салоне Volvo, правда без болтов, но уж чего чего, а этого добра на даче навалом, благо отец в свое время открывал свой автосервис и различного крепежа с того времени осталось много, как и инструмента.
Начал я с тормозной системы. Была надежда, что не придется скидывать коробку передач, так как поршень цилиндра коробки работает от тормозной системы, а так как она была пустая, появилась и мысль о том, что если ее восстановить, то начнет выжиматься и сцепление. На удивление, суппорта все оказались живыми и не закисшими. Перебрав их и восстановив трубку и шланги, Volvo обрела вполне рабочую тормозную систему, но сцепления так и не появилось, а вилка, на которую давит цилиндр сцепления болталась в коробке как .... в проруби, а поршень цилиндра повис на пол шестого.
Пришлось менять и сцепление.
После всех манипуляций Volvo в первый раз проехалась после долгого простоя. Настало время заняться внешним видом.
Если вам понравилось, подписывайтесь на канал, и не забывайте ставить лайки и оставлять комментарии.