В моем блоге появился чат. Вступайте!
И снова новости от итальянского стартапа Sealence. После второго успешного сбора средств от инвесторов, компания начала разработку гидрореактивного движителя для коммерческих судов.
Новая силовая установка мощностью 500 кВт-DS780 – имеет крутящий момент 1500 н/м. По утверждению команды инженеров, пиковая мощность тяги эквивалентна двигателю, мощностью 780 лошадиных сил. Меньший по размеру, но все же мощный DS-420 также находится в разработке, и будет иметь номинальную мощность в 220 кВт, и крутящй момент в 560 н/м. Обе модели нацелены на выпуск в 2021 году.
В рамках стратегического перехода к моделям с более высокой мощностью, разработка модели «120-e» (мощность модели 120- e эквивалентна 72 л.с., и пиковой мощностью в 92 л.с.,) на данный момент приостановлена. Двигатели DS-740 и DS-420 дополнят линейку существующих моделей DS-280RE.
Модель DS -420 была разработана для быстрых лодок, используемых в рекреационных целях, в то время как модель DS -740, была оптимизирована для достижения максимальной эффективности в диапазоне скоростей от 16 до 26 узлов на полуглиссирующих корпусах.
Представитель Sealence заявил журналу Motor Boat & Yachting в январской статье , что долгосрочная цель компании состоит в том, чтобы предложить пользователям полный пакет гибридных и электрических силовых установок, включающих в себя модульную систему расширяемых литий-ионных батарей, солнечных панелей, дизельного резервного генератора питания и расширенной линейки выбора гидрореактивных движителей deepspeed, управляемых через Smartbox. Это позволит компании охватить широкий спектр различных судов от 9 м до 24 м.
Подвесной электрический гидрореактивный движитель deepspeed, в целом схож с уже имеющимися на рынке электродвижителями, такими как система RAD Pulse 58 от RS Electric boats или двигатели Vetus. Вместо винта с лопастями, прикрепленными к центральной ступице, лопасти в движителях deepspeed прикреплены к ободу корпуса, поток воды всасывается через пространство в середине.
Уильям Гоббо представил 3D модель движителя в 2007 году.
На данное время у компании команда из десяти дизайнеров, трёх профессоров и пилота гоночной моторной лодки Formula1 H20.
У команды есть опыт неоднократного проведения крайне успешной кампании по сбору средств на краудфандинговой платформе. Как результат, на свет появилась линейка из трех гидрореактивных движителей с планом запуска производства в 2021 году. Ходят слухи, что команда работает над еще более мощным мотором. Будем посмотреть.)))
Список моих предыдущих публикаций о deepspeed:
Ниже будет небольшое видео теста движителя с официального you tube канала:
Подписывайтесь на мой блог, ставьте лайки и пишите комментарии.
P.S. К сожалению мой блог пессимизировали. Старания по освещению тематики самодельных лодок теперь не оплачиваются. Поэтому я решил прикрутить форму для донатов во все свои посты. Возможно, найдётся щедрый даритель, способный пожертвовать достаточную сумму для строительства нового проекта! Тогда можно будет смело возвращаться в ленту рекомендаций с новым блогом: Самодельные лодки 2.0!
Ну а пока приходится выгребать на собственном энтузиазме. Всем удачи!