Здравствуй дорогой друг.
В подводном мире нашли свое последнее пристанище сотни тысяч различных судов. Некоторое из них обнаружены поисковыми экспедициями, которые бороздят просторы Мирового океана в надежде обнаружить судно. И только малая из них часть исследованы подводными археологами.
Как правило, обнаруженные суда датируются периодом Первой и Второй мировой войны. Одно такое было обнаружено и исследовано поисковой экспедицией организованной NOAA . Сотрудники которой используя беспилотный глубоководный аппарат «Echo Ranger», и многолучевую гидролокаторную систему 3D-визуализации обнаружили легкий авианосец ВМС США USS Independence (CVL-22) .
Заложен был 01.05.1941 г. как легкий крейсер типа «Кливленд» Амстердам (CL-59) на судостроительной верфи « New York Shipbuilding Corporation ». 10.05.1942 г. был переименован и переклассифицирован . В этом же году 22 августа спущен на воду, встал в строй 31.08.1943 г. под командованием капитана G.R. Fairlamb . После операции у острова Уэйк 05.10.1943 г. присвоен номер CVL-22.
По словам исследователей 190 м. авианосец ВМС США находится в очень хорошем состоянии несмотря на то, что пролежал под водой более 70 лет. Более того, на снимках даже запечатлены самолеты "Grumman Hellcat" и "SBF-4 Helldiver" с 40-мм. и 20-мм. зенитными установками , находящиеся в ангаре.
Авианосец вел долгие и тяжелые сражения на Тихом океане, а после войны был подвергнут двум ядерным взрывам, а после был затоплен.
После службы в Тихом океане с ноября 1943 по август 1945 года, авианосец стал одним из 90 судов участвующих в испытаниях атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году. Как известно, операция «Перекресток» предполагала два взрыва. Первый с помощью авиа удара, второй взрыв бомбы под водой. Авианосец был расположен в полумиле от эпицентра взрыва.
Авианосец, как и десятки других кораблей, был поврежден ударной волной, температурой и радиацией. После испытаний был отправлен обратно в американские воды, для исследования по дезактивации.
После неудачных попыток, ВМС США 26.01.1951 г. отбуксировали авианосец в море и затопила с помощью двух торпед. Но как часто бывает, в координатах допустили ошибку. В различных архивных документах цифры нахождения разнились. В одном из документов авианосец лежал на дне на расстоянии 480 км. от побережья. На самом деле, авианосец был обнаружен в 48 км. на глубине 790 м. у берегов Фараллоновых островов.
Когда эхолокатор обнаружил неизвестный объект, по снимкам нельзя было установить, что это такое. Поэтому NOAA в сотрудничестве с Boeing в рамках программы нанесения на карту 300 исторических кораблекрушений произвели сканирование дна с помощью гидролокатора и 3D системы установленных на беспилотнике «Echo Range».
Результаты сканирования показали, что авианосец слегка наклонен на правый борт. Так же было зафиксировано, что большая часть корпуса цела. Но в результате испытаний корабль все же получил серьезные повреждения.
Сравнив их с архивными записями, исследователи выяснили что они отличаются, большая часть полетной палубы подверглась разрушению и коррозии, а в некоторых местах появились дыры.
Кроме того, хоть и перед затоплением и была проведена дезактивация, датчики показали, что излучение от распада плутония-239 присутствует, но ему преграждает щит в виде воды. И радиация не может причинить вред людям.
С вами был канал «Подводный мир». До скорых встреч.
Если понравилась статья, палец вверх, поделись с друзьями. Подписывайтесь на канал, впереди много еще интересного.