Продавцы наглеют при молчаливом одобрении представительства компании.
«Поднебесный» автопром в последнее время видится россиянам более перспективнее KIA, которые занимают значительный сегмент рынка. Дело в политике официальных дилеров корейской компании, отношение которых к клиентам по праву можно называть «свинским».
Заоблачные ценники
На сайте российского филиала «КИА» цена проставлена одна, но уже в дилерском центре называют совершенно другую. По сути, менеджеры автосалонов сами завышают ценник, чтобы побольше заработать на доверчивых клиентах.
Навязывать дополнительное оборудование
При покупке моделей корейского бренда «официалы» наглым образом стараются «втюхать» дополнительное оборудование покупателям, даже если они в нём не нуждаются. Причём стоимость дооснащения оказывается сильно завышенной. Например, KIA Mohave оценён на уровне 3 100 000 рублей, а «допов» на него могут навешать по цене больше миллиона — в итоге корейский «Крузак» затянет под 5 млн
Неквалифицированные мастера
Компетентность работников техобслуживания у «официалов» KIA оставляет желать лучшего. Часто можно встретить на автомобильных форумах отзывы об обмане или некачественном ремонте. Обслуживать по гарантии тоже нередко отказываются, и за всё «дерут» немыслимые деньги. В мелких СТО ремонт модели обойдётся подешевле, а качество будет лучше.
Выходит, что российские дилеры тянут KIA на дно, ведь за счёт их уловок водители понемногу будут переходить к китайцам. В этом можно не сомневаться, ведь такие машинки и стоят дешевле, и обслуживание в сервисах и у дилеров получше — Китай заботится о своей репутации и пытается исправиться, тогда как Корея продолжает наглеть.