Хочу рассказать Вам об одном из самых грандиозных автомобильных шоу , которое проводится в России . Это шоу Автоэкзотика . Оно проходит в Москве , Питере и некоторых других городах нашей огромной страны . Шоу проходит под открытым небом , в нём участвуют от 4 до 9 тысяч разнообразных автомобилей и техники . Оно проводится несколько дней подряд , ночуют многие автовладельцы -участники в палатках рядом со своими железными конями . Помимо этого на территории подготовлена масса других развлечений : концерты , конкурсы , купание в надувных бассейнах , дискотека , катание на экзотических автомобилях и многое другое . Итак Я расскажу Вам о некоторых интересных автомобилях , которые были там .
Понтиак Гранд Прикс 1967 года относится к представителям "мускулистых автомобилей" - это спортивный автомобиль по-американски . Они имеют яркий , стильный вид , большие размеры , очень мягкую подвеску и огромный , мощный двигатель выстреливающий машину вперёд . У таких машин много плюсов , есть и минусы . Но выглядят они фантастически красиво и с этим соглашается большинство . Машина имеет двигатель V8 объёмом 6,4 литра , мощность 333 л .с. , 3-ёх ступенчатый автомат , задний привод , передняя подвеска независимая , сзади мост балка на пружинах , тормоза на всех колёсах барабанные.
Порше 356 А 1500 GS Carrera ( Каррера ) . Гениальный спортивный автомобиль разработанный Фердинандом Порше ( сыном основателя компании) . Двигатель у него находится сзади за задней осью , это оппозитный агрегат ( т. е. цилиндры расположены горизонтально ,напротив друг друга ) объёмом 1,5 литра и мощностью 100 л.с . полностью независимая подвеска . Это быстрая , лёгкая , компактная , манёвренная машинка с оригинальным дизайном и диковинной заднемоторной компоновкой .
Желающие прокатится на БТР , рассаживаются на крыше и катаются по территории Автоэкзотики с небольшой скоростью по дорожкам .Очень прикольное зрелище . Это списанный БТР с него сняли башню и вооружение , а также срезали броню и установили окна для лучшей обзорности , бездорожья он не боится как Вы понимаете , а ещё он умеет плавать , сзади есть винт .
Французский Артиллерийский Тягач Laffly ( Лаффли) V15T был создан в 1938 году для перевозки противотанковых пушек 25 мм французской армии , но в 1940 году после подписание акта капитуляции Франции перед Германией перешёл на службу Вермахта . Автомобиль имеет неординарную внешность из за маленьких как будто игрушечных колёсиков торчащих спереди . На самом деле эти колёса сделаны для преодоления бездорожья , например когда перед машиной крутой подъём . За передней осью больших колёс под днищем есть такие же маленькие колёсики для того что бы машина не села на брюхо на бездорожье. Всего было выпущено около 300 машин , почти все они были уничтожены во время боевых действиях , до наших дней дожили примерно 5 экземпляров . Двигатель 4-х цилиндровый объёмом 2,3 литра бензиновый 55 л.с. , максимальная скорость 58 км/ч , вес 2,6 тонны.
В этот замечательный день был сильный ливень и всё поле превратилось в грязевую лужу , все ходили по колено в грязи , большинство воспринимали это очень позитивно и специально с ног до головы перевозились в грязи как например эта девушка )))
На переднем плане мотоциклы БМВ с коляской сороковых годов , разных цветов . Это мотоцикл повышенной проходимости благодаря приводу ,который шёл на заднюю ось и на колесо коляски , через карданный вал . Мотоцикл тяжёлый и мощный имел четырёхтактный оппозитный двигатель объёмом 745 см3 , мощностью 26 л.с . , семь скоростей вперёд и две назад .
Огромный пикап Додж Рамм , кузов сильно поднят над дорогой и установлены нестандартные огромные колёса .
Додж Т214 времён второй мировой войны или более известный как Додж 3/4 . Поставлялся в Красную армию по Ленд-Лизу из США . Был предназначен для перевозки высшего командования Красной армии , а также буксировки орудий и прицепов массой до двух тонн . Имеет полный привод , спереди лебёдка на 2,5 тонны . Двигатель шести цилиндровый ,объёмом 3,8 литра, мощностью 92 л. с. , грузоподъёмность 750 кг , а также за собой он мог тащить противотанковую пушку даже по бездорожью .
Грузовик- Амфибия Бав-485 на узлах ЗИС 151 . На огромном заводе ЗИЛ в Москве производили и вот такие необычные автомашины для Советской Армии о которых мало кто знает . Эта машина имеет название БАВ- 485 т .е. Большой Автомобиль Водоплавающий 485 . Он предназначался для переправы через широкие водоёмы , солдат , грузов, боеприпасов и арт систем , а также высадки десанта с десантных кораблей и много другого . Идея создания такой машины появилась после поставок по Ленд-Лизу из США в 1944 году , Грузовиков- Амфибий GMC DUKW -353 , которые отлично зарекомендовали себя во время переброски войск через реки и проведения наступательных действий во времена второй мировой войны . Поэтому руководством страны было принято решение о создании Советского аналога американской амфибии. Грузовик полноприводный , спереди два места водителя и пассажира сразу за ними находится большая лебёдка , что бы затаскивать тяжёлые грузы в прицеп , затем идёт кузов как у грузовика и по краям скамейки для перевозки личного состава , сзади откидной борт , сверху на весь грузовик надевается большой тент . Автомашина даже рассчитана на пробоины в корпусе во время плавания и на шторм в три балла , для откачки воды за борт есть два мощных водяных насоса . Сзади у него имеется гребной винт и руль для управления в воде . Грузоподъёмность 2,5 тонны , мощность двигателя 110 л. с., максимальная скорость 60 км/ч на суше и 10 км/ч на воде , всего было выпущено 2086 таких машин.
Фольсваген транспортёр Т 2 создан на платформе легендарного фолксвагена Жука . Двигатель находится сзади как на Жуке это оппозитный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1,6 литра , мощностью 50 л .с. , воздушного охлаждения , гидроусилителя нет , машинка сделана очень просто , управляется очень легко , подвеска очень плавная , Автомобиль культовый .
Закаты солнца здесь выглядят особенно красивыми , если Вам понравилась статья , то читайте продолжение в следующих публикациях .Спасибо за внимание .